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2011年07月28日

ブースト解放♪♪

さてさて
マイ週末を迎えた訳で
先週取り付けを行った「ハイパワーブーストアップキット」の進化を確認すべく
いつもの朝練コースを走らせてみました～(^^)/
私のミトちゃんには、スロコン装備なので
スロコンをノーマル位置にセット
滅多に使う事の無い例のブースト計を表示し
いざスタート！！
圧倒的なパワーで回転計をあっと言う間にハネ上げ車速もそれに合わせてぐんぐんと
良くトルクが上がったら「排気量が上がった」等と表現しますが
私の感覚は違いました
「チューニングカー」なのです
以前、ASSOヤマグチ号に試乗させて貰い
笑いが止まらなかったのですが
MTはそれ以上です♪
笑いを通り越してますね！
何でもやはりTCTの場合、デバイスが働き過ぎるので急激なトルク変動では駆動損失があるようです
スピード自体は上がるので、乗った方は分かると思いますがあのスーパーTCTですらマイルド(笑)に感じてしまいますね！！
MTの場合、駆動がダイレクトですから暴力的に加速して行きます！
＋26hpごときで？と思われるかもしれませんが
いえいえ、社外マフラー装着の恩恵もあるんですよ！
前にも書きましたが
これは学習しますので
排気流速の高いマフラーに交換していればそれに合わせたブーストを解放します！
当然エアクリーナーを換えていればモアパワーです♪
私のミトちゃんの場合であれば旧JASMA認定のアルファスポルト製のマフラーですので
＋16hpとなるようです
155hp＋26hp＋16hp ＝197hp なんですよ～(^^;
今回パワーアップしたのは良く分かったのですが
マフラーの変貌には驚かされました！
テールパイプ換えて抜けの良さを体感出来てもパワーアップしたのを体感した事がありますか？
このサブコンは本来持っているマフラーのポテンシャルをフルに発揮する様です♪
マフラーが仕事しているのを体感出来てしまうんですからね～
そりゃキングも疑う筈です(爆)
じゃノーマルモードはどうなの？
って話ですが
圧倒的なパワーアップの恩恵で使えます！！
ごくごく低回転では、もっさり感は残りますが
キングとの同乗であればこのモードしか使えません(>_<)
私一人ならスロコンをスポーツに入れますが(笑)
インプレはこんなトコかな？
結論としてはダイナミックモードではスロコン必要なし！ノーマルモードでは入れてもスポーツ！！
そして次はブレーキ触りたくなったぞ～(^^)/
先ずはメッシュホースかな♪
パーツレビューもアップしてますので、そちらもどうぞ(^^)d

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Posted at 2011/07/28 19:52:00

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MitoPeng 2011年7月28日 19:55 サーキット用に借り受けましょう！	コメントへの返答 2011年7月28日 20:05 やだ！！(笑)
MitoPeng 2011年7月28日 20:07 1回だけ	コメントへの返答 2011年7月28日 20:12 やっだ！！(笑)
☆Dai☆ 2011年7月28日 20:09 エアクリ入れたら200ps越えちゃうねー♪	コメントへの返答 2011年7月28日 20:14 でもね～真剣に止める方の手段を・・・(汗)
みにももっ 2011年7月28日 20:38 次はサーキットインプレですね♪ MitoPengさんが嫌なら、私が致しますょ(^_-)	コメントへの返答 2011年7月28日 20:50 みにももっさんなら♪ って絶対やだ！！(笑)
seibunta 2011年7月28日 20:41 おっ、なんだか凄そうですね〜。でもパワーアップすると、他のパーツがついてこれなくなりますよね〜、、、うちの脚廻りはまさにそんな感じでござる（汗）。とりあえず、パッドだけスポーツタイプにすれば〜？で、次はエアクリと脚廻りでござるな、、、ムフフ。	コメントへの返答 2011年7月28日 20:54 足廻りはダウンサスが硬めなんでノーマルダンパーがヘタってからでいいんですよね！でも止める事を真剣に考えないとヤバそうです(爆) こちらにもアドバイザーを確保しましたのでその方の意見を聞いてボチボチと♪
エトナブラック 2011年7月28日 20:47 、、、ヤバい、欲しくなってきた。	コメントへの返答 2011年7月28日 20:55 他に浮気せずに待った甲斐がありました！これで価格も納得でしょ♪
パインアップル 2011年7月28日 21:09 素晴らしいッスね\(//∇//)\	コメントへの返答 2011年7月28日 21:15 またお会いしたら乗っけて差し上げますね♪
本気で彼女ほしいねん?? 2011年7月28日 21:19 う～ん、上に同じ。いろいろ悩みます。悩んでいるだけで終わっている感じがしますが・・・	コメントへの返答 2011年7月28日 22:42 悩むぐらいパーツが出て来ましたねでもジュリエッタ出たらきっと終わりでしょうね・・・！！
hidemito 2011年7月28日 21:22 すんごい事になってますね（；゜０゜）ハイパーブーストアップキット、恐るべしです(￣◇￣;) 欲し～(^O^)／	コメントへの返答 2011年7月28日 22:45 だから～ hidemitoさんと試乗会やりますからあ買い上げで(笑)
hoshinashi 2011年7月28日 21:24 おかしいでしょ！？今度会ったら、キングに言いつけてやる～！燃費は確実に低下するでしょ？アクセル、開けないっていう選択肢はなさげだしね！(笑)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:04 燃費？キング同伴なら伸びますね！！だってちょっと踏み込んだら回転上がっちゃうし～(笑) きっと会うまでにバレますよ？そうでないならトップシークレットで封印して下さい(^^;
ぷいんさい 2011年7月28日 21:26 ホント待ったかいがあったね〜。ブレーキ関連を速やかにだな。ついでに社外インタークーラーとかいれちまえぃ！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:09 インタークーラー入れたら更にブーストアップに繋がります(笑) 先ずはストッピングパワーを～！！
赤肉メロン！！ 2011年7月28日 21:26 う～ん、「ハイパワーブーストアップキット」欲しい！その前に、試乗して試したい･･･ねっ、１回だけFISCOで・・・！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:18 そうそうFIRCOなら♪ って絶対やだから！！(笑) 個人的には QV用は出てほしくない・・・折角パワーでは抜いたのに～(^^;
ホーキンス 2011年7月28日 21:57 こんばんは。しかし、スゴイですね！！！約、２００馬力でしょ。こりゃ～～、　　　飛んでっちゃうような感覚じゃない。	コメントへの返答 2011年7月28日 23:20 ノーマルの車高ではヤバイかもね～？低く低くですよ～(爆) エアロ入れて押さえなければ！？あっまだ先の話ね(^^)/
としひろ@富山 2011年7月28日 21:58 麻薬みたいなパーツっすねf^_^; ちなみに燃費どうですか？鈴鹿で全開走行したらノーマルでもあっという間にガソリン無くなりましたけど(>_<) でも燃費関係なく欲しいですね(^w^)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:23 ドーピング？ホントにドラッグかもね！普段は燃費走行に徹するつもりですけど・・・何か？(笑)
take☆ 2011年7月28日 22:12 今後の為に、パワーチェックしときましょう(^^)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:26 今後の為？(笑) 聞くところによると最近の車はダイナモに乗せてもデバイスやらなんやで本来のパワーはチェック出来ない事が多いみたいですよ～今年中には、サーキットデビューしたいですね♪
picato 2011年7月28日 22:38 試乗させてくださいな～！！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:27 奥様と相談してからならイイよ～！！事後報告の私に言われてもね～(笑)
Rotty 2011年7月28日 22:57 ねぇ、いいっすよね。一回だけ。一回だけっすから。と言うことは、うちの子だと200越えるのかしら？	コメントへの返答 2011年7月28日 23:29 破壊神様なら♪ 絶対やだ！！(笑) 君んちの子ならジュリエッタのQVも越えるかもね♪
７１０　じじ 2011年7月29日 0:24 　夜中に見る　ブログじゃないね何故かSHOPの場所を　ここか（外苑道り）パットは替えてあるけど　ローターは　(^^; などと　仕事中に　　ヤバイヤバイ　感染するだろー　f(^^; 暫くは　ブログ見るのやめよう	コメントへの返答 2011年7月29日 6:38 おはようございますあれこれ考えるのは楽しい事です(^^)v でも大物投入は今年はこれだけですけどねまた、お金貯めなきゃ・・・
せーけん 2011年7月29日 8:01 めっちゃスゴいですね～体感したい！はやくQV用出ないかな・・・爆	コメントへの返答 2011年7月29日 8:15 めっちゃスゴいです(^^)d 私もASSO号を体験しちゃったから買ってしまった様なもんですので乗ると欲しくなるよ～(爆)
TAKAYOU 2011年7月29日 18:36 素晴らしく効果高いんですね～でも値段も高いんですね～（ ; ; ）	コメントへの返答 2011年7月29日 19:30 頑張って奥様を口説き落として下さい(^^;
マンチャン5150 2011年7月29日 21:55 こんばんは。なんか凄そうですね。私が免許を取った頃は100馬力を超えるFFって？感じでしたが、今やタイヤも含めシャシ性能が上がり200馬力は当たり前、的になっています。その間の電制化も進み、チューニングの方法も様変わりして来た訳ですね。	コメントへの返答 2011年7月29日 22:47 アナログ時代とは違い確かに電子制御化が進んでいてチューニング方も変わって来てますねタイヤも変わりシャーシ設計も変わりその内内燃機関の無い車が主流になるんでしょう？その前に楽しまなければ！！です(^^;
45gv 2011年7月30日 20:35 こんばんわ。これはすごそうですね。スロコンとマフラーで十分な私には過ぎたるもののようです。＾＾；）それにしても学習とは、最近のパーツは進化していますね。純粋な興味なんですが、しばらく近場で短距離ばかりを走っていると逆学習効果でまたブーストが下がったりするのでしょうか。	コメントへの返答 2011年7月30日 21:55 ようこそ！！お待ちしておりましたMiToGV様(^^)/ 貴方がこの手のパーツが大好きなのは存じております♪ ではノウハウを！二昔前であればベアリング、オイルそしてガソリン等のあらゆる条件下によって乗る人によって車の個性が構築されておりました今は違うのですよ～当然上に記したその物建は精度が上がっておりますのでそれらで変化は少ないと思われます今、車に取り付けられているホストコンピューター自体が学習するんですよですから乗る方独自の個性に関してはそちらの役目なんですよね～！今回装着したサブコンはあくまでも個体、そして環境のデータ学習ですからこちらは懸念される様な働きは一切ありませんもし最近踏み込んでもパワー感が？って思われたなら私の様に高速遠征を一度やってみては？ホストコンピューターの読み込みが変わりますよ♪
45gv 2011年7月31日 1:55 そうなんですね！ホストも学習機能があるのですね。知りませんでした。普段は近場で燃費重視、ごくたまにちょっとブチ切れ＾＾；）長距離も高速はどちらかと言えば燃費重視、ワインディングではそれなりに楽しむペース、と安定しないとホストも難しいでしょうねぇ。私も走り方を考えながら走ってみようと思います。それにしても面白いですね。長文、連投失礼します。（F1予選を見ながら。可夢偉、チームメートに後れを取った！）	コメントへの返答 2011年7月31日 7:19 おはようございます付け加えれば最近の日本のガソリンは時代もありますが低燃費重視に精製されている様です当然CMでもそう言ってますが・・・ですから私の様にちょっとチューニングしちゃうと本来の性能を発揮出来ない様ですしかも場合によっては点火時期が変わりエンジン自体を壊す可能性があるとの事とあるメーカーのみがその流れに乗っていないと聞きましたここでメーカー名を書く訳には行きませんのでもし興味があるならメッセージ頂ければお答えしますよ(^^)/
かーみっと 2011年8月1日 0:11 ↑もろもろ、勉強になります。富士でのヤマグチさん号、速かったですよ～。飛んでかないように目指すはあの車高、でしょうか(^^;;	コメントへの返答 2011年8月1日 6:32 ヤマグチ号は今のミト乗り代表選手みたいなモンですからね～かっこ良かったでしょう！！あの車高は真似出来んわ～(笑)

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MitoPeng 2011年7月28日 20:07 1回だけ	コメントへの返答 2011年7月28日 20:12 やっだ！！(笑)
☆Dai☆ 2011年7月28日 20:09 エアクリ入れたら200ps越えちゃうねー♪	コメントへの返答 2011年7月28日 20:14 でもね～真剣に止める方の手段を・・・(汗)
みにももっ 2011年7月28日 20:38 次はサーキットインプレですね♪ MitoPengさんが嫌なら、私が致しますょ(^_-)	コメントへの返答 2011年7月28日 20:50 みにももっさんなら♪ って絶対やだ！！(笑)
seibunta 2011年7月28日 20:41 おっ、なんだか凄そうですね〜。でもパワーアップすると、他のパーツがついてこれなくなりますよね〜、、、うちの脚廻りはまさにそんな感じでござる（汗）。とりあえず、パッドだけスポーツタイプにすれば〜？で、次はエアクリと脚廻りでござるな、、、ムフフ。	コメントへの返答 2011年7月28日 20:54 足廻りはダウンサスが硬めなんでノーマルダンパーがヘタってからでいいんですよね！でも止める事を真剣に考えないとヤバそうです(爆) こちらにもアドバイザーを確保しましたのでその方の意見を聞いてボチボチと♪
エトナブラック 2011年7月28日 20:47 、、、ヤバい、欲しくなってきた。	コメントへの返答 2011年7月28日 20:55 他に浮気せずに待った甲斐がありました！これで価格も納得でしょ♪
パインアップル 2011年7月28日 21:09 素晴らしいッスね\(//∇//)\	コメントへの返答 2011年7月28日 21:15 またお会いしたら乗っけて差し上げますね♪
本気で彼女ほしいねん?? 2011年7月28日 21:19 う～ん、上に同じ。いろいろ悩みます。悩んでいるだけで終わっている感じがしますが・・・	コメントへの返答 2011年7月28日 22:42 悩むぐらいパーツが出て来ましたねでもジュリエッタ出たらきっと終わりでしょうね・・・！！
hidemito 2011年7月28日 21:22 すんごい事になってますね（；゜０゜）ハイパーブーストアップキット、恐るべしです(￣◇￣;) 欲し～(^O^)／	コメントへの返答 2011年7月28日 22:45 だから～ hidemitoさんと試乗会やりますからあ買い上げで(笑)
hoshinashi 2011年7月28日 21:24 おかしいでしょ！？今度会ったら、キングに言いつけてやる～！燃費は確実に低下するでしょ？アクセル、開けないっていう選択肢はなさげだしね！(笑)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:04 燃費？キング同伴なら伸びますね！！だってちょっと踏み込んだら回転上がっちゃうし～(笑) きっと会うまでにバレますよ？そうでないならトップシークレットで封印して下さい(^^;
ぷいんさい 2011年7月28日 21:26 ホント待ったかいがあったね〜。ブレーキ関連を速やかにだな。ついでに社外インタークーラーとかいれちまえぃ！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:09 インタークーラー入れたら更にブーストアップに繋がります(笑) 先ずはストッピングパワーを～！！
赤肉メロン！！ 2011年7月28日 21:26 う～ん、「ハイパワーブーストアップキット」欲しい！その前に、試乗して試したい･･･ねっ、１回だけFISCOで・・・！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:18 そうそうFIRCOなら♪ って絶対やだから！！(笑) 個人的には QV用は出てほしくない・・・折角パワーでは抜いたのに～(^^;
ホーキンス 2011年7月28日 21:57 こんばんは。しかし、スゴイですね！！！約、２００馬力でしょ。こりゃ～～、　　　飛んでっちゃうような感覚じゃない。	コメントへの返答 2011年7月28日 23:20 ノーマルの車高ではヤバイかもね～？低く低くですよ～(爆) エアロ入れて押さえなければ！？あっまだ先の話ね(^^)/
としひろ@富山 2011年7月28日 21:58 麻薬みたいなパーツっすねf^_^; ちなみに燃費どうですか？鈴鹿で全開走行したらノーマルでもあっという間にガソリン無くなりましたけど(>_<) でも燃費関係なく欲しいですね(^w^)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:23 ドーピング？ホントにドラッグかもね！普段は燃費走行に徹するつもりですけど・・・何か？(笑)
take☆ 2011年7月28日 22:12 今後の為に、パワーチェックしときましょう(^^)	コメントへの返答 2011年7月28日 23:26 今後の為？(笑) 聞くところによると最近の車はダイナモに乗せてもデバイスやらなんやで本来のパワーはチェック出来ない事が多いみたいですよ～今年中には、サーキットデビューしたいですね♪
picato 2011年7月28日 22:38 試乗させてくださいな～！！	コメントへの返答 2011年7月28日 23:27 奥様と相談してからならイイよ～！！事後報告の私に言われてもね～(笑)
Rotty 2011年7月28日 22:57 ねぇ、いいっすよね。一回だけ。一回だけっすから。と言うことは、うちの子だと200越えるのかしら？	コメントへの返答 2011年7月28日 23:29 破壊神様なら♪ 絶対やだ！！(笑) 君んちの子ならジュリエッタのQVも越えるかもね♪
７１０　じじ 2011年7月29日 0:24 　夜中に見る　ブログじゃないね何故かSHOPの場所を　ここか（外苑道り）パットは替えてあるけど　ローターは　(^^; などと　仕事中に　　ヤバイヤバイ　感染するだろー　f(^^; 暫くは　ブログ見るのやめよう	コメントへの返答 2011年7月29日 6:38 おはようございますあれこれ考えるのは楽しい事です(^^)v でも大物投入は今年はこれだけですけどねまた、お金貯めなきゃ・・・
せーけん 2011年7月29日 8:01 めっちゃスゴいですね～体感したい！はやくQV用出ないかな・・・爆	コメントへの返答 2011年7月29日 8:15 めっちゃスゴいです(^^)d 私もASSO号を体験しちゃったから買ってしまった様なもんですので乗ると欲しくなるよ～(爆)
TAKAYOU 2011年7月29日 18:36 素晴らしく効果高いんですね～でも値段も高いんですね～（ ; ; ）	コメントへの返答 2011年7月29日 19:30 頑張って奥様を口説き落として下さい(^^;
マンチャン5150 2011年7月29日 21:55 こんばんは。なんか凄そうですね。私が免許を取った頃は100馬力を超えるFFって？感じでしたが、今やタイヤも含めシャシ性能が上がり200馬力は当たり前、的になっています。その間の電制化も進み、チューニングの方法も様変わりして来た訳ですね。	コメントへの返答 2011年7月29日 22:47 アナログ時代とは違い確かに電子制御化が進んでいてチューニング方も変わって来てますねタイヤも変わりシャーシ設計も変わりその内内燃機関の無い車が主流になるんでしょう？その前に楽しまなければ！！です(^^;
45gv 2011年7月30日 20:35 こんばんわ。これはすごそうですね。スロコンとマフラーで十分な私には過ぎたるもののようです。＾＾；）それにしても学習とは、最近のパーツは進化していますね。純粋な興味なんですが、しばらく近場で短距離ばかりを走っていると逆学習効果でまたブーストが下がったりするのでしょうか。	コメントへの返答 2011年7月30日 21:55 ようこそ！！お待ちしておりましたMiToGV様(^^)/ 貴方がこの手のパーツが大好きなのは存じております♪ ではノウハウを！二昔前であればベアリング、オイルそしてガソリン等のあらゆる条件下によって乗る人によって車の個性が構築されておりました今は違うのですよ～当然上に記したその物建は精度が上がっておりますのでそれらで変化は少ないと思われます今、車に取り付けられているホストコンピューター自体が学習するんですよですから乗る方独自の個性に関してはそちらの役目なんですよね～！今回装着したサブコンはあくまでも個体、そして環境のデータ学習ですからこちらは懸念される様な働きは一切ありませんもし最近踏み込んでもパワー感が？って思われたなら私の様に高速遠征を一度やってみては？ホストコンピューターの読み込みが変わりますよ♪
45gv 2011年7月31日 1:55 そうなんですね！ホストも学習機能があるのですね。知りませんでした。普段は近場で燃費重視、ごくたまにちょっとブチ切れ＾＾；）長距離も高速はどちらかと言えば燃費重視、ワインディングではそれなりに楽しむペース、と安定しないとホストも難しいでしょうねぇ。私も走り方を考えながら走ってみようと思います。それにしても面白いですね。長文、連投失礼します。（F1予選を見ながら。可夢偉、チームメートに後れを取った！）	コメントへの返答 2011年7月31日 7:19 おはようございます付け加えれば最近の日本のガソリンは時代もありますが低燃費重視に精製されている様です当然CMでもそう言ってますが・・・ですから私の様にちょっとチューニングしちゃうと本来の性能を発揮出来ない様ですしかも場合によっては点火時期が変わりエンジン自体を壊す可能性があるとの事とあるメーカーのみがその流れに乗っていないと聞きましたここでメーカー名を書く訳には行きませんのでもし興味があるならメッセージ頂ければお答えしますよ(^^)/
かーみっと 2011年8月1日 0:11 ↑もろもろ、勉強になります。富士でのヤマグチさん号、速かったですよ～。飛んでかないように目指すはあの車高、でしょうか(^^;;	コメントへの返答 2011年8月1日 6:32 ヤマグチ号は今のミト乗り代表選手みたいなモンですからね～かっこ良かったでしょう！！あの車高は真似出来んわ～(笑)

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