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こんばんは！

　昨日、今日と暖かい一日でしたね。


　今日は、久々にバイクの整備。

　　どうも最近、冬場であんまり乗らなくなったせいなのか、隼のアイドリングが低い。

　標準１１５０ｒｐｍをタコメータが指してなきゃいけないはずなのに、実際８５０ｒｐｍぐらいで、今にも止まりそうな勢いｗ

　発進するときも少しｱｸｾﾙ開け気味でクラッチ繋がないとすぐエンストしちゃうっていうぐらいトルクも薄く・・・（汗

　　仲のいいレッドバロンの店員に聞いてみましたが、どうも初期型隼のキャブレターは、5000キロぐらいでカーボンが溜まってきて、アイドリングが不調に陥るという持病があるらしい。


　整備頼んだら、1気筒洗浄で700円、エアクリ外すだけで4000円近くぶっ飛ぶことになるので、自分でやることに♪　やっぱ赤男爵は高いねｗｗ


　昔、原付ＪＯＧのキャブを弄ってたのもあって、要領は掴んでるので、早速バラバラに分解開始ｗ


　　意外と隼って、メンテしやすいようにできてるんですね♪助かります。

　実際にエアクリ外してキャブみてみると結構綺麗。　適当に、ワコーズのキャブクリぶち込んで、エンジンかけるとアイドリング快調です♪

　実際に乗ってみても、低回転からのトルクモリモリで、明らかに良くなってます♪

　5000キロごとにこれからキャブ開けようかな～。　ちょっとメンドクサイけど；；