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こんばんは(´∀｀)


　今日は、朝からTEX　モデファイに行ってきました。


　早速、現車合わせについて相談したのですが・・・。



　　エンジンルームとか付けてるパーツを見て、以下のダメだし・アドバイスをいただきましたｗｗ



　　１．ブーコンのブースト圧を拾う計測位置があまり宜しくない。
　　⇒夕方、自分で修正済ｗ

　　
　　２．インタークーラーパイプに、初期の頃シリコンホースを抜けにくくするために、自分でビニールテープを一部巻いてたところがあったんですが、それは辞めた方がいいとのこと。
　　⇒夕方、自分で修正済ｗ（前々から外そう外そうと思ってたんだけど、ずるずると・・・ｗ　かっこ悪いから即剥がしましたｗｗ）


　　３．バッテリー？オルタネータ？が弱ってるか（タッチブレインみた感じは、１３ボルトあるので正常だから多分問題ない）、セルモーターが悪い？のか、セルのかかる音が弱い。
　　⇒こればかりは、どうしようもない。バッテリーのサイズを1個上げるか？
　　　キーレス不具合といい、バッテリー変えてからオカシイ。


　　４．マフラーの抜けが良すぎるから、希望してるようなトルクは戻らない。
　　　　思い切って、ワンオフマフラー作るか？（17万
　　⇒CROSSさんに頂いた直管センターパイプを外して、とりあえず普通の柿本に戻してみる。　リアピースは・・・。柿本フルメガのままでいきたいが、場合によっては、HKSか、柿本06あたりを購入予定。　もちろん中古ｗｗ



　　５．スロットル半開ぐらいから出始めるターボサージングは、出ても仕方がない。
　　　（元々、BPBLレガシィのタービン・ＥＣＵは、低速域からブーストが掛かるように設計されてる。。なので、いくら吸排気を交換してブースト掛かり易くしても、小型のBLBPタービンでは、許容できるタービンの回転数を越えてしまって、それ以上過給の仕事が出来てない状態らしい。　もちろん、タービンには良くない）
　　⇒ブーコン設定で立ち上がりをゆっくりにすれば、ある程度は改善するはず。


　　６．電スロのかったるさの対策は、はっきりいってECUチューンで体感できるようになるかは、微妙かもしれない。
　　⇒引き続きスプリントブースタ使用　or　ちゃんとしたスロコン購入。



　ってことらしいです。


　メイン希望のトルク感のある感じにしたいなら、まず、排気系を見直しなさいよってことでしたｗｗ


　

　んー、大体予想できてましたｗｗ



　　現車あわせは、暫く見送りカナｗｗｗ