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こんばんわ(´∀｀)


　今日から仕事です。

　　まるでやる気ありませんねｗｗｗ
　完全に上の空でしたｗｗ　エンジンのことばかり気になっていて・・・ｗ
　特にタービンブローの危惧ｗ


　　朝の通勤は、ショップに預けるのにどちらにしても乗っていかないといけなかったので、仕方なくレガシィに乗っていったんですが、アイドリングがすごく不安定で今にも止まりそうでしたｗ

　特に、走り出しが酷かった。　アクセルちょん踏み＋クラッチ繋ぐで、ガクガク・・・・('A`)

　そして、昨日の夜はあまり気にしなかったブーストかけた時の音がいつもと全然違う。　正常時は、シューー！シュゴゴ！！のバックタービンが鳴るのに、今朝は、シューーーーン・・・でバックタービン一切鳴りませんでした（汗

　一番の地獄が坂道発進でしたｗ
　　踏んでも進まない・・・。　ゴボゴボッ・・ガクガク・・・ブゥーン！！ｗ


　あまりにも燃料が濃いので、全然吹けないんですね。
　その証拠に、昨日の夜には確認できなかったマフラーからの黒煙がブースト０以上にまわした時、思いっきり出てましたｗ　窓開けるとすっげぇガソリン臭かったｗ
　後ろの車、ゴメンなさいｗｗ



　　


　10時30分くらいに、東日本に電話して、代車あるか聞いてみたところ、ちょうどグッドタイミングにＢＥレガシィがあることが発覚♪
　予約して、そのまま午後年休で早退してきちゃいましたｗｗ　




　そして、東日本に着く頃には、もう完全に力尽きたかのように、アイドリング回転数が全く安定しない状態になってましたｗ
　低速トルクがなくて、まともに発進、バックすら出来ない状態でしたｗ

　ここまでよく頑張った(；´∀｀)



　　コンピュータ診断カプラーに繋いで見ると、３つの診断結果が・・・。

　　１．エアフロセンサー異常
　　　普通は、エアフロ逝ってもエンジン警告灯は付かないらしいんですが、付いていたようです。多分、２が原因で点灯？

　　２．吸気温度センサー異常
　　　聞いたことないけど、ダメらしい。

　　３．燃料リッチ状態
　　　これは、エアフロが壊れたことによる間接的原因ですね。


　　・・・ということで、六彗星さん、青い丸目さんが仰ってた通り、エアフロの異常によるものと思われます。　そして、せきさん、スバ森さん、様々な情報、ありがとうございました！！(´∀｀)　感謝感謝です。(｀；ω；´)

　
　とりあえず、タービンブローじゃなくてよかった・・・(´∀｀)




　もし、後からタービンブローだったとかなったら・・・偉いことになりそう・・・。ｗ