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こんばんわ(´∀｀)



　今日は、珍しく朝６時に目が覚めてしまい、朝一でスロット攻めてみようか？ってことで、パチ屋にいってみたところ・・・。


　　朝一、設定変更らしき挙動の吉宗が１台置いてありましたｗ

　軽く回してみたところ、１ＫでＢＩＧを引き、２Ｋ枚近くＧＥＴｗｗ　こんなに上手く事が運んでいいのかな・・・（；^ω^）

　まぁ５スロなんですがｗｗｗ　デート代ぐらいは稼げましたｗ


　　午後から、コナン君を鑑賞(´∀｀)

　　すっげぇ面白かったｗｗ　感想は、ネタバレ含んでしまうかもしれないので、言いませんｗ　とにかく面白かったとだけ言っておきますｗｗｗ
　



　そして、５時ごろ東日本へ車の様子を見に行ってきました。


　結果・・・。
　　
　これまでの整理と共にまとめてみました。



　①エアフロメータ交換・・・これは、完全にダメになってるっていう診断コードを得ていたので不調の要因の１つであることは間違いない。　交換後、エンジン警告灯消灯。　ただ、吹かすと黒煙が酷くて真っ黒。　吹かした後、アイドリング回転数に落ち込むときに、ストールしそうになる。　コンピュータから得られた履歴では、「燃料リッチ」状態になっているとのこと。


　②バッテリー外して、ECUリセッティング・・・①の交換後から変化なし。


　③Ａ／Ｆセンサー交換・・・他車のセンサーと交換してみたが、黒煙は消えず、あまり変化なし。　多少アイドリングが安定したかな？程度。　元あったセンサーに戻してみても、変化なし。　Ａ／Ｆセンサーではない可能性が浮上。


　④ＥＣＵノーマルデータ戻し　・・・・　少し悪化。恐らくＥＣＵの学習がリセットされてしまったため。　長時間のアイドリングと空ぶかしさせてやることで学習が進み、アイドリングは安定しました。　　ただ、クラッチ繋げたり負荷をかけるとストールしそうになります。　試しに、試走してもらったところ、クラッチつなぎ出した途端にガクガク、ストールしかけ、ブースト０．３～０．４でブビブビブビ～～～！！！というWRCのインプレッサのような音と共に黒煙を撒き散らかし、全く加速せずｗｗ
　整備のアンちゃんに試走してもらったんですが、なかなか帰って来ず、心配しましたｗｗｗ

　⑤インタークーラー配管すっぽ抜けチェック・・・・特に外れている様子はなし。

　⑥オルタネーター仮交換・・・電気系のトラブルかと思い、オルタネータも交換・・・(´・ω・｀)　変化なし。、

　⑦プラグ交換・・・プラグを外すと、HKSの8番プラグがススで真っ黒。
　正常なプラグに交換するも、特に変化は感じられない。恐らく、プラグ交換時にバッテリーを外したため。　学習が進めば、もしかすると・・・・？？



　ってことで、明日以降は、⑦のプラグ交換後に試走してみてどうなるか？を試す予定です。　多分、ダメな気がする。orz

　残るは、後ろ側のO2センサー交換（流用できる品がないため未確認）、ブーコンステッピングモータの故障かどうかの確認、スロットルバルブのカーボン除去ってところでしょうか・・・？


　　
　あまりに寒いので、店内で、もし、「もうどうしようもない、打つ手がない」となった場合、どうしましょう(｀；ω；´)　と店長と話していたところ・・・。
　

　前置きIC付きの鷹の目GDB　と　R205ＧＲＢインプレッサをお勧めされましたｗｗ


　　店長、俺金ないよ(｀；ω；´)

　

　・・・でも、買うとしたら、鷹の目GDBをローンかな？ｗｗｗ　


　皆さんは、まだローン残ってますか？(´・ω・｀)



　PS：色々調べてるんだけど、六彗星さんから頂いたメッセージと、さっき電話でTOYOTAの整備士やってる親友に教えてもらったことを合わせると、どうみても機関系、警告灯が反応しない範囲の部品（サクションパイプ、インマニの配管）が怪しい気がする。　前置きＩＣではないと思われ・・・