エイチムのブログ一覧

クーラント漏れが発生しているアッパーホースの画像です。
ちょうど継ぎ目（？）のあたりからリークしています。
修理工場でも見てもらいましたが、やはりアッパーホースに穴が開いていたようです。
ここ、こんな延長的なものが最初からついていたか…？
以前ラジエター交換したときになにかされたのでは…？
前の修理屋に修正箇所確認しておこう…



アッパーホースは純正部品を購入しました。
部品番号45161FE050でした。


ついでにロアホースも購入。Garage KM1の強化品にしました。
これでもう大丈夫なはず…ｗ
次壊れるとしたらヒーターオイル・ウォーターポンプ・サーモスタット、さてどれだｗ

仕事場からの帰り道、どうもシャリシャリ…という音が聞こえると思ったら、ガチャガチャ…という音に変わり、最終的に「がちゃーん！ｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗ…」と、明らかに何か脱落した音がｗ
あわてて広い場所に停車して足回りを確認してみると、

右フロントキャリパーの十字の押さえ金具が消えていました…(；´Д｀)
（写真参照。）

スライドピンとスライドピンクリップは残っていました。
先週の土曜日に外したので、それの組み付けがうまくいってなかったのかも。。。
京都長野の往復は耐えたんですがねぇ…

しばらく道路の周りを探してみたのですが見つからず。
もう一度行ってみますが、見つからないだろうなぁ…

トラブル続きのインプレッサです。
＃これは私の整備不良ですが…

いままでGDA-C(WRX)にはLSDはついてないと思っていたのですが、
ひょんなことから、GDA-Cのデフは、
・フロント：オープン
・センター：ビスカス
・リア：シュアトラック
であることを知りました（ソースは2chですが）。
デフはシュアトラックがいいと教えてもらっていたのですが、すみません、すでに入ってた模様です。。。

こういうスペックってどこかで見れないんですかね？

https://www.tactrix.com/

Tactrix OpenPort 購入しました。
OpenPort はスバル車についているDiagポート(OBD-Ⅱ)を利用して、
車両情報の取得やECUの書き換えを行うことができるソフトです。
OpenECUというソフトを使えば、リミッターカットからレブリミット変更、燃調まで変えられるらしい。。
OSSもここまで来るとすごいとしか言えないｗ

まぁすぐに燃調は弄れないのでとりあえずリミッターカットして東海○状に出かけてまいります。

今日は修理工場から連絡なし。
今週末には取りに行きたいなぁ。

その間、欲しいパーツを妄想。

・接地感が無いらしい
　⇒ロールセンターアジャスタ―を入れれば変わるかも？
　　あとはキャンバー付けてみる。

・立ち上がりが鈍い
　⇒EVC4でコントロール！

・跳ねる
　⇒車高調を変える…ことは当分できないので、前後の減衰力調整でしのぐ。

・シフトが入りづらい？
　⇒俺は入ってますが無理やりなのか…？？
　　ちなみに1速だけはミッションオイル交換後急に入りにくくなりましたｗ
　　振動の増加を考慮に入れて、ミッションマウント検討中。

・ローター
　⇒ブレーキパッドの交換時期に一緒に変えたい。

・牽引フック
　⇒レッカー時、フロントの牽引フックがエアロに隠れてしまっていたためリアから引っ張りましたが、車高が邪魔して失敗。結局少しだけエンジンかけて載せました。

・OpenPort
　⇒今は在庫が無い


ラヂエターの破損を機に、いろいろな消耗品も変えたくなってきましたｗ