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クーラント漏れが発生しているアッパーホースの画像です。
ちょうど継ぎ目（？）のあたりからリークしています。
修理工場でも見てもらいましたが、やはりアッパーホースに穴が開いていたようです。
ここ、こんな延長的なものが最初からついていたか…？
以前ラジエター交換したときになにかされたのでは…？
前の修理屋に修正箇所確認しておこう…



アッパーホースは純正部品を購入しました。
部品番号45161FE050でした。


ついでにロアホースも購入。Garage KM1の強化品にしました。
これでもう大丈夫なはず…ｗ
次壊れるとしたらヒーターオイル・ウォーターポンプ・サーモスタット、さてどれだｗ

昨日のLLC吹きの件、アッパーホースをぐりぐりしたところ、そこからLLCが滴ってきました。
握ってみると量が増えたので、アッパーホースに亀裂が入ったため吹いたと見て間違いなさそうです。

とりあえずスバルに部品注文し、明日届くそう。
近所の整備工場でホース交換やってもらおうかと思います。
（基本的に液体類の交換は自分でやりませんｗ）

ついでに事前対策としてロアホースも交換するために、Garage KM1の強化ロアホースをヤフオクで落札（直売？品）
もしかしたらサーモスタットも交換してもらった方がいいかも。

まさかまたラジエターなんてことないよな…？

　　　　　またLLC吹きました・・・


見事にラジエター下部から吹き出しました。
盛大に白煙が見えましたが、あまり吹いた量は多くなさそう。
リザーバタンクにも残ってたし。

前回はアッパータンクでしたが今回はアッパータンクは特に問題なし。
電動ファンにLLCが飛び散っていたので、真ん中から下か…？
明日午前中少し調べてみて、ダメだったら水追加しながら修理工場持っていきます…

ラジエターだったとしたら前回修理してもらった工場にも連絡しなければ。


家に着いた直後で良かった。。。

高専時代の友人がインプレッサを買ったというので先々週突撃ｗ
そこにはきれいな涙目インプSTiが！STiとかうらやましいｗ

少しだべったあと早速すぐ近くの塩○BP高速サーキットへ。
帰りに少し運転させてもらいましたが、やっぱりSTi、ノーマル足なのにすごいしっかりしていて、車高調の入ったMyインプよりいい感じでしたｗ（異音もしないしｗ）

その後そっちの道に引き込んで仲間を増やすべく工作活動をして帰りましたｗ
みんな車に乗ろう！

この前キャリパーのクロススプリングを取り付けたときブレーキパッドの残量を確認したところ、中央の溝の残りがあとわずか(1.5mmぐらい)になってました。
そのうち交換しなければ…あとサーキット1回分は大丈夫そうです。
次は鳴かなくてカスも出なくてそこそこ効くパッドにします。プロジェクトμあたり？