しゅうＭＲのブログ一覧

これは12月26日に起こった出来事。

11：00 に夜勤が終わって帰宅。
積雪は30cm程度。頑張って除雪して、
13：00には除雪が終了。 ベタ雪はきついです。
その後、暇だったので、LSDのオイル交換のため、ショップへいくことに。

途中、近道で峠をこえるんですが、
峠を半分くらい登ったところでで急にパワーが消失。
ひどい轍で腹下をこすりながらの走行だったんですが、
そのままスタック（泣

今、ワークスは冬までの間に履く
8年落ち位のつなぎスタッドレスを履いているんですが、
それも悪かったみたいです。

でもね、夏タイヤじゃないし、登れないなんてって思ったんですが、
あれ？？そういえば・・・って思って、
ドアを開けてクラッチをつなぎ、後輪を見ると、
完全にFFになってました。













2011.12.26　14：55ころ、
トランスファー死亡　ヽ( ´￢`)ノ 　　






仕方ないので、バックで勢いをつけて民家に突っ込み、
そのままUターン。
峠を降りて街中を通る道に変更することにしました。

が～！！街中は時速5～10キロの超ノロノロ運転。
しかも、坂道で止まると進まないし。。。

結局、途中猛烈な睡魔に襲われながら、
窓全開で歌を歌ったりしながら、
2時間半かけてショップに到着。
とりあえずこの豪雪ではFFだと家に帰れないので、
４駆の代車を借りました。

あと、気になってたことなんですが、
全開にすると5000回転くらいから失火するんです。
症状はブーストコントローラーをオンにすると著明で、
社長に試乗して見てもらいました。

試乗後、プラグは白くなってって一部にススがついている
という、あまり良くない状態でした。





原因は
・ポンプの不具合による燃料噴出量不足
・スズスポのECUのセッティング
など。

とりあえず、燃料が薄いらしく、少し危険な状態だそうです。

この車、本当にお金がかかります。
もう、お金ないよ（号泣






すでにかな～り修理代に使ってるこのワークス、
売却計画も持ち上がってます。

本日、ワークスが退院しました。

今回は入院の途中でセルが死亡したり、
思わぬところが壊れてて不動車になりかけてたり・・・
結局、トランスファー以外は全部直したので、
今までの車貯金と冬のボーナスがずべて消えました。

今回、交換した部品は

クスコのクラッチ（カッパーミックス）
クスコのLSD（1.5WAY）
純正エンジンマウント

いじったところは

メーカー不明マフラーの2つあるサイレンサーのうち、1つをストレート化
ブーストコントローラーの設定を冬用に変更

などなど。

やったこと自体は少ないんだけど、
そのほかのショートパーツや工賃が合わさると、
めっちゃお金かかりました。


代車のスターレットもよかったけど、
やっぱり自分の車が一番。

とりあえず今日は100キロくらい走りました。
早くLSDの慣らしを終わらせて全開で走ってみたいです。