STIおじさんのブログ一覧

みなさまお久しぶりです。とっても忙しい日々が続いて、更新がままなりませんでしたが、このクリスマス、ちょっと落ち着きました。この半年近くで我がエクシーガがさらにSEV化して進化しております。これは１１月中にグレードアップしたもののひとつです。まずはSEVホイールＲです。通常ホイール１本に４枚セットで販売しているのですが、実はスタビライザー用５枚セットもあります。プロショップの社長さんに聞いたら、１７インチ以上は５枚がいいとのことで、夏タイヤ用はこちらのショップでつけてもらいましたが、写真はスタッドレスタイヤ用で自分でつけてみました。この社長さん、SEVで一番最初に勧めるのはラジエターかこのホイールＲ、サスペンションにつけるAL typeRとのことです。タイヤの転がり抵抗が減ることと、タイヤグリップを最大限につかえること、片減りが少なくなること、乗り心地がよくなること、雨天でのブレーキ制動距離が短くなることなどいいことづくめだそうです。冬のスタッドレスタイヤにもお勧めとのことでしたが・・・さていかに。

つづいてはSEVリンクです。この暑い時期エアコンはかかせませんが、なんといっても燃費には響きますよね。Big Power setを購入した「エコ・ドライブ」さんのホームページにはSEVリンク+2をミッションのみならず、エアコンのコンプレッサーに装着しているのを参考にしました。朝エンジン始動前にちょいちょいっと、コンプレッサーにつけちゃいました。スバルは水平対向エンジンなので、エンジンブロック本体が低い位置にあり、補機類が上についているので、とってもつけやすいです。さて午前中は次男の野球をみに行きましたが、途中エアコンをつけても、パワーがコンプレッサーにとられていないようで、エアコンなしとほとんど同じ感じで走れました。車が軽く感じましたが、エンジンヘッドまで効いてるのでしょうか？オルタネータやデフなど回転するものにつけてもいいらしく、今後検討します。エアコンをつけての燃費は前述の13.4ｌｍ/Ｌから延びるのかどうか、とっても楽しみです。

さて先日付け替えてもらったBIGPOWER INTAKEですが、インタークーラーの後の配管にごらんのとおりとっても狭～～いところにつけてもらってます。エクシーガも最近吸排気系のとりまわしの改良で、エコカー減税が効くようになったのですが、この場所はさすがに自分では無理でした。この前は秋田市への往復120ｋｍくらいの距離で燃費計が13.4ｋｍ/Ｌを計測してました。すごい！！ガソリンもちょっと値下がりしてますしね～～。

いや～～同じ愛車の方々のパーツをみてたら、この給油口のキャップ、すぐれものです。オートバックスに行ってゲットしました。昨日ガソリンスタンドに行ったら、お兄さんが「あっ、これいいですね、どこに売ってました？」と質問されました。なんとなくいい気分。

先日はインテークダクトにつけてみたのですが、ショップの人からメールでインタークーラー後の吸気ダクトにつけたほうがいいとの連絡あり、自分では取り付けるのがちょっと難しい部分で手がはいらないところだったので、車の購入先の工場に連絡したら、すぐにとりつけてくれるとのこと、ものの３０分くらいでインタークーラーをはずしてきれいにつけていただきました。すぐにドライブにでかけましたが、ほ～～～すごいのひとことでした。低速のトルクがあきらかに上がっており、街中でもすーっと出足いいです。高速では加速もさらによくなり、うわさどおりの効果のようです。さてこれからはおこづかいを貯めて、ＳＥＶ化計画第二弾を実行にうつそうかな・・・次はクランクかラジエターですね。