はじめての欧州車。 2023年3月26日に横浜市旭区のお店まで雨の中現車確認に行った。 その後、令和5年4月10日自宅にて納車される。 オドメーター49,800km。

W650からの乗り換え。 ほとんど同等の大きさ、同じ2気筒でありながら、 全く違う乗り味。 とは言え、思っていたより普通で平和なバイクです。 もっと癖があるのかと思っていたので、納車して初めて走り出す時はドギマギしていましたが、肩透かしを喰らいました。 60〜80キロあたりで流しているのが平和で気 ...

軽くて足つきが良くて楽ちん。

嫁の過去所有のバイク。 下取りに出してREメテオ350に乗り換え。

嫁の二輪免許取得のための練習用及び普段のアシ用。

エクストレイルを下取ってもらって買い換え。 前々回のチェロキーに次ぐ二回目のアメ車。 納車の帰路で高速道路を走行した感じでは静かで快適。 大きい車格の割りに取り回しにさほど苦労しなさそう。 ３列目シートを出せば７人乗れる。 緊急用じゃなく実用レベルに座り心地も良さそう。 突き抜けたところは特に無い ...

ハヤブサから乗り換え。 別にカワサキ党ではない。 カワサキが好きだと思われるのに抵抗がある。 別にカワサキを嫌ってる訳でもない。 とりあえず軽くて気が楽。 二輪車って本来こんなに軽いモンだったのね。

さすがホンダ。 優等生過ぎて毒がない。

初めての大型自動二輪車。 ハーレーのエンジンをカスタムメイドのフレームに載せた、 アメリカの暴れ馬。 振動が激しいのでアイドリング駐車中にどんどん移動する。 低速トルクが図太くあまりスロットルを開かないでも走るからか、異様に燃費が良くリッター20kmは余裕で走る。

ローテクの塊だがその分、素人が直し易いのも事実。 燃費はすこぶる悪かった。 エアコンが完全停止したのを機に国産に戻る事に。 余談だが海外ドラマや映画にこの車種が出てきたら、 ほとんどの場合その後に大破する。 スクラップ要員だ。