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週末に実家に帰ったら買ったバッテリーが届いてたので、早速取り付けました。

買ったのはSHORAIバッテリーの18Aｈのサイズのものです。


不安なくらい小さいですｗｗ





今まで使ってたM2販売のバッテリーも小さい方でしたが、それよりも遥かに小さいです。


サイズも小さくていいんですが、それよりも重さです！
1キロです！！

6キロの軽量化です！！


エアコン取ったときと同じくらいの感動がありますｗ

普通に街乗りでも軽くなったのが体感できるくらい軽いです！


それからエンジンの掛も凄く良いです！




せっかくの新しいバッテリーの取り付けだったんで、ステーを黒く塗りました



誰もいない公園の砂場で適当に塗った割には綺麗に塗れました（笑）




ただ、このバッテリーって端子の部分が折れそうなくらいグラグラするのでちょっと心配です。。。
カットターミナル付けようと思いましたが端子の強度的にやめました。





いい感じで付いたんでよかったです！

先日のブログではバッテリーのアドバイスを頂きとても助かりました！
ありがとうございました！

結局SHORAIバッテリーの18っていうサイズを買いました。
まだ入荷待ちですが、今のバッテリーより6キロ軽くなるので楽しみです♪



今日は会社が珍しく3連休で休みだったんでプラグ交換しました。
前日の飲み会で飲みすぎて起きたら昼でしたｗ
予定では昼飯前に終わらせるつもりだったのにｗ





今まで7番を使ってたんですが、前回の作手に行く前にそろそろ交換時期だったので試しに8番に交換しました。

作手走った感じは8番でも全然いけるんですが、街乗りだとボソボソして走りずらかったんで7番を買いなおしました。。。

やっぱ7番がいいです


熱価が1つ変わると結構走りが変わるってことは点火系のパーツって結構効果あるのかも

点火系とはよくわかりませんが、プラグ変えて調子いいんで満足ですｗ

残業・休出で時間がなくて先週の作手の片付けを今日やっと出来ると思って、ボンネット開けたら・・・





バッテリーのプラス端子から白い粉が吹いてました（汗）

先週は吹いてなかったけど・・・

M2販売のドライバッテリーですが、2012年12月から使っててノートラブルだったので、上出来だと思います。
去年の12月なんて出張で1か月間全く動かせなかったけど帰宅後一発でエンジンかかったし（マイナス線は外してありましたが）

実は今年の5月くらいにバッテリーが若干膨らんでてヤバいかな～なんて思ってたんですが、案外持ちましたｗ

今のところ電圧出てるので使えてますが、そのうち使えなくなると思うので、その前に買い替えないと

M2販売のバッテリーはドライバッテリーとしては安くて良いんですが、フィットだと純正バッテリーとさほど重量が変わらないんですｗｗ


次買うバッテリーどうしようか悩んでます

候補としては、

①同じやつ
②SHORAIバッテリー（どのサイズ買っていいか分からないｗ）
③DEKAバッテリー（師匠が使ってるので使えそうですが、リチウムバッテリーに比べると重い）

おすすめのバッテリーなどあったら教えてください！

メンテナンスフリーで2週間くらい乗らないで繋げっぱなしでも問題なくエンジンかかるくらいのがいいです
あと安くて軽いのがいいですｗｗ





バッテリーは置いといて・・・

タイヤ4本洗って、５階の部屋まで階段で運んで、ラップ巻いときました



毎度５階まで運ぶので結構大変です（汗）

僕の寮の部屋の半分がタイヤに占領されてますｗ


それからバンパー外して

エアクリの交換して




ちょっと軽量化



そんなこんなで日没で作業終了でした

今月の19日にホンダカーズ浜松北さんの走行会に参加させてもらうことにしました！

場所はスパ西です

今住んでる会社の寮から一番近いサーキットなのに一回も走った事が無いです

だって音量規制が厳しいから
（サーキットなのに音量規制がここまで厳しいのはどうかと思うけど・・・）


走るための対策として、土曜の夜勤明けにマフラーを
ジェイズレーシングのステンのマフラーから2年くらい前まで使っていたスプーンのN1マフラーに変えました。

これで現状は
エンジン→ノーマル未開封
コンピューター→純正そのまま
吸気→ジェイズのつちのこ
スロットルボディ→純正ノーマル
エキマニ→メーカー不明の社外（中古でクルマを買ったときに付いてた）
触媒→純正（触媒ないと公道走っちゃダメですよ（笑））
中間→ジェイズのサイレンサーレス
リアピース→スプーンN1


なんなく静かになったのでスパ西余裕な気がしますｗ

それよりも初めて走るコース楽しみです！



そして、日曜は・・・雨じゃなかったら・・・リアの車高調整とリアのバネ交換とサイドステップ取り付けをしようと思ってましたが生憎の雨で断念・・・
屋根付きのガレージ欲しいなぁ・・・



なので、家でラジコンの整備してました。
クルマ買うまでは毎週のようにラジコンのサーキット行って、毎月1～2回レース出ていて、今の車以上に本気でした。

最近ちょっと走らせたくなって整備開始し始めました





ラジコン時代も含めたらサーキット暦13年くらいと、やっぱりサーキットが根っから好きなんだなーと思いました

先週の美浜フリーを走ったときの走行中の写真をエリーゼ乗りの方が撮ってくださったので嬉しくてアップします♪









一番のお気に入り（クリップ取れてないけどｗｗｗ）↓



↑これじゃハンスなんて使えないなｗ

上手に撮っていただいてとても嬉しいです！
エリーゼ乗りの方ありがとうございます！




話は変わって、土曜の出来事

ツチノコチャンバーのジョイントのゴム部品が劣化して粉砕したので交換しました。



ゴム部品はジェイズさんから取り寄せ（これで2.2ｋ円∑(ﾟ□ﾟ;)）
銀のパイプなんだろ？ｗ



折角なのでホースとホースバンドも交換。
ホームセンターではちょうどいい径のホースが無かったのでモノタローで工具と同時に購入！



ちょっとエンジンルームが綺麗になって満足です＼（＾ ＾）／

次はバッテリーのステーと台座を作りたいな～




それから・・・無限CCエントリーしました（無限カントリークラブ？じゃないですよ）

みん友の方々の本気を見てると焦る一方です（汗）

あと１ヶ月！どうしよ～