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足回り交換後、ようやく少し撮影しました。


良い感じ？ノーマルと変わらないか？（^^;




横から。
少し前下がりか？

足回り交換後、１,０００ｋｍほど走りました。
やっぱり良いです、この足（^^;

減衰は、今（Ｆ４：Ｒ３）でもバランス良いですが、もう一つ上げた方が良いかも。
今度試してみようと思います。

車も直ったので、早速延び延びになっていた足の最終調整へ。

完了後、雨が降ってきた為画像は撮れず・・・orz
なので、きれいに直ったところを貼ってみました（^^;








さて、ビル足の調整ですが、車高は前後とも指２本程度のクリアランスに。
私の場合、車高を下げるのが目的では無いので、こんなもんでＯＫ。

減衰は、Ｆ：４、Ｒ：３ にしました。
とりあえずこれで様子見です。
しばらく走って、トータルでどうするか判断したいと思います。

高速、峠と少し走ってみましたが、既にまだ上げても大丈夫な感じはありますが（^^;

しかし、格段にコーナリングスピードは上がりますねぇ。
前が軽くなったと錯覚するくらい、グイグイ。
それに粘りがある感じ。

特に、中高速コーナーが非常に気持ち良い！
逆にタイトコーナーは、もう少しロールを抑えたいかも？

懸案だった高速域でのフワつきも、格段に減りました。
速度が乗るほど張り付く感じ♪

しばらく楽しめそうです（^^;

と知りながら、逝ってしまった・・・（^^;

BILSTEIN PSS10-KIT！

最後は、SACHS RS1と迷ったのですが、最終的にはかねてからの憧れに勝てず(笑)
まだ慣らし段階なのでインプレは控えますが、１００ｋｍほど走っただけで、凄く良い足になりそう（自分の好みに合いそう）な予感♪

来週、アライメント調整して、ひと段落。


もう、冬のボーナスまで弄れません・・・（^^;

しちゃいました（^^;

ようやく足回りです。
セオリーからすると、遅いですね（汗）

いや～、結構迷いました(笑)
結局、初志貫徹じゃないですが、最初に思ってたものに落ち着きました。

施工は日曜日♪
ん～～～、楽しみです（^^;

選択肢が多いほど迷うわけで。。。

パーツ選びって、難しいですね（^^;

車が直ってきたので、弄りを再開！って嬉々としていたのですが、
めちゃ悩んでます。　←　あほ

なんとなくこうしたい・・・ってのはあるのですが、決め手に欠ける。
だったら弄らなきゃ良いんでしょうが、そうもいかない（^^;


・・・と、悩んでるのも楽しかったりしますが(笑)