ﾏﾓのブログ一覧

ご無沙汰しております。本年初ブログです。
今年もよろしくお願いいたします。

今年は、ｽﾀｰﾄから入院と散々なｽﾀｰﾄでしたが、
初走りは、例年より1ヶ月早くなりました。

ということで、2014.01.25（土）に開催されました、ﾏｲｽﾀｰｶｯﾌﾟ　ﾃｽﾄ&ｱﾀｯｸに参加してきました。

このｲﾍﾞﾝﾄは初参加ですが、場所は岡山国際ｻｰｷｯﾄではなくｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄで開催となり
ﾏｲｽﾀｰｶｯﾌﾟに参加する方々のｾｯﾃｨﾝｸﾞや寒い時期のﾍﾞｽﾄ更新を狙ってﾀｲﾑｱﾀｯｸするｲﾍﾞﾝﾄです。

私は、年末にﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄは同じですが、ﾊﾞﾈのﾒｰｶｰを変更（APEX→MAQs）したので、
そのﾃｽﾄとｾｯﾃｨﾝｸﾞ、あわよくばﾍﾞｽﾄ更新を狙ってました。
だが、気温がこの季節にしては高く、ﾍﾞｽﾄ更新は厳しそう。

走行枠は、3つで、初心者、1分34秒まで、１分34秒切り以上の3つで、私はﾕｰﾛ最終戦の
1分32秒代のおかげで最も速いｸﾗｽになってしまいました。
走行は、20分が4本もありますので、いつもより色々試せそうです。

まずは1本目

ﾊﾞﾈ変更のみです。
走り出して思ったのは、ﾊﾞﾈの反力の立ち上がりが早く、ﾊﾞﾈﾚｰﾄがAPEXに対して上がったような
ｲﾒｰｼﾞ。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに対する反応が早く、ﾌﾛﾝﾄがグイグイ内に入っていく感じ。その分、ﾘﾔが外に
振り出し易く、ｲﾝに巻き込む感じで少し怖いです。
アクセルの開度が大きくできず、自分ではイマイチな感じ。
しかし、ﾀｲﾑは1分33秒代で悪くない。

次に2本目

ﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾌﾛﾝﾄ減衰力を2ﾉｯﾁ下げて、Frの反応を鈍くしてみました。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的には、神経質なところがなくなり乗りやすい。
だがしかし、ﾀｲﾑは１分34秒で1秒落ち。うーん。

次に3本目

ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰは減衰力1ノッチ上げて、ﾘﾔﾀﾞﾝﾊﾟｰを減衰力1ﾉｯﾁ下げました。
ﾌﾛﾝﾄの反応を少し良くして、ﾘﾔは少し安定させる方向を狙ってみました。
ﾌﾛﾝﾄは少し反応が良くなり狙い通りでしたが、ﾘﾔが腰砕けとなり
1本目に近いｲﾒｰｼﾞで、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはイマイチ。
でも、ﾀｲﾑは最高で33秒代で本日のﾍﾞｽﾄ。ただし、安定性に欠け8周中、35秒が6周、33秒が2周。
さあ、どうしよう？

最後の4本目
ﾌﾛﾝﾄはそのままで、ﾘﾔをまた1ﾉｯﾁ戻しました。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的には悪くない。しかし、左ｻｲﾄﾞのﾀｲﾔが減ってきて、ｽﾗｲﾄﾞが大きくなり、右と大きな差が
でてしまいました。まずまず、乗りやすくなったのですが、ﾀｲﾑは35秒代で34秒にも入らなく
なりました。

本日は、以上で終了。

今日の結果からゆうと、乗りにくいですが、ﾌﾛﾝﾄの回頭性からすると、1本目ぐらい減衰力がベスト。
ﾘﾔは、もっとｱｸｾﾙを開けて安定させる走りが必要だが、今は少し横に出やすいので、ｽﾍﾟｰｻｰなどで
ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ化してｱｸｾﾙを開けて行けるようにしてみようかと、今考え中です。

ﾍﾞｽﾄには程遠いですが、色々試すことができて、尚且つｼｰｽﾞﾝｲﾝのｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟになりました。
これで、15000円は安かったと思います。（私は早期ｴﾝﾄﾘｰで13000円でいけました！）
主催者のサイドポンツーン様、ありがとうございました。

次のﾕｰﾛｶｯﾌﾟ岡山SPへの良い練習になりました。
ﾕｰﾛｶｯﾌﾟ岡山SPに参加される方はまた、宜しくお願いいたします。

最後に1本目の走行の車載動画をｱｯﾌﾟいたします。
お時間がある方はご覧下さい。