ローテンプ・サーモに交換

昨夜、オクにて購入しておいた
ローテンプ・サーモスタットが届いたので
塗装してる合間に交換しました。

通常、85℃で開弁するところ、７６．５℃で
開弁温度に設定することにより早めにＬＬＣ（冷却水）を
ラジエターに循環させます。
安定した水温を保つことで、オーバーヒートを防ぎ、エンジン本来の
パワーを最大限に引き出せるということです。

先日、春宴の道中、水温の上昇が激しく
100℃近くを指す事もあったので交換することに
しました。

交換するだけなので、簡単に考えていたのですが
サーモスタットを収めてある部分のボルトを緩めて
いる時に問題発生！
ボルトを緩めているとき、急に軽くなり
捻じ切れてしまった。
「なんだょ・・マジかよ～」

どうする？
ドリルで穴明けてタップ立てるか・・・
メンドくせぇな～

とりあえず、全バラしてサーモも抜いて
養生、残ったボルト見ると、以外と残ってる
55－○吹いて、放置
塗装しながら、１時間

もしかしてバイスクリップで外せるかな？

ガッチリ咬ませて
「なむさん！」ぐいっと回す
クルッと周りました～

その後、折角だから、ホルダー部分を
バフ掛け(BIG1のスイングアームバフ掛けした時の
研磨剤が残ってた)
ボルトを２本交換して組み込み
クーラント足して終了

エンジン掛けて水温を見てると
80℃ぐらいで開弁そこから上昇する事は
無く、走行に出ても変わらないです
後は高速、ブースト掛けての走行時
ですが、これはまた今度

水温上昇は抑えられたので良かったですね。