自分のカプチーノの今後について

自分も登りで仲間の車においていかれます。

ブーストはかかっていても、やはりノーマルの限界かと…

飛ばすためではなく、周りのペースに無理せず付いていけるゆとりは欲しいと思いますよね。
( ´ ▽ ` )ﾉ

こんばんは

ノーマルの限界というのは
ありますよね

ただ、うちのカプチの場合
エンジン載せ換え後
はっきり判るパワーダウン
感じられましたから

おっしゃるとおり
飛ばす為ではなく＋αのゆとりですね

パワーはすぐに慣れるので、
急がなくてもよいかと思います＼(^o^)／

F100搭載したときの刺激感が楽しみですね♪

こんばんは

そうですね
BIG-1(バイク)にFCR(レーシングキャブ)
入れた時にも、最初は刺激的でしたが
すぐ慣れてしまいましたから。

あせらず、搭載したときの刺激を
楽しみにしてます

僕のは0.6程度なので、ほぼ正常だと思いますが、
足回りが思いのもあるので登りは付いていけない
ですよ。

17インチを止めれば付いていけるのかも･･･

こんばんは

そうなんですか？

車購入当初のタービンが
ブースト0.8掛かっていたので
パワーダウン感否めなくて・・・

足回りのハンデはありますね
でも17インチは止められません！よね

昔オールペンを考えてたときに、「塗っても速くならないからね～」という友達のつぶやきに心がグサッときました。

まずは走り優先ってのは正解だと思いますよ～☆　(/^∀^)/‏

こんばんは

結構塗装も荒れてきては
いるんですが

DVD見ていると
ブーストの掛からない
精度の悪いタービンを
弄っても等々お話があったので
こちらが先かな～と。

走り優先って程ではないですが
ゆとりをもって走りたいですものね。

F百…

良いですよ溿

ウチのはタービンブローで､仕方なく

いや

ついでにF百にしちゃったんですけどね(^_^;)

こんばんは

入れてるんですね
Ｆ100！

私も当時、カプチ購入から２年程で
エンジン、タービンとも
リビルトに載せ換えたんですけど
今程、知識や余裕が無く
車屋の言われるままノーマルを・・・

いまなら、
ついでに絶対Ｆ100だったんですけどね・・・

F100キットも最近、進化した事だし・・・（＾－＾）
計画的に資金を貯める様にすれば、そのうちに・・・
自分は、ネットオークションで購入して、自分で取り付け出来たから比較的安く搭載出来たのですけど、交換工賃は意外と高いのかも知れませんね。(；一_一)

タービン外すのにインマニとか外さないと交換出来ないので、結構時間と苦労が多い部分なんですよね。

こんばんは

御自分でやられたんですか！

私も昔一応、１年位ですが実際に
自動車整備の仕事しては
いましたが、現在だとお任せして
しまいます・・・(軽整備はしますが)

今すぐ、という訳ではなく
おっしゃる通り、計画的に資金を貯める様に
考えてます

0.5kでしたか・・・ブースト計は針の指す位置で
エンジン・タービンのコンディションが大まかに
わかるので、指針にはなりますよね。

自分のには付いていないので、ブーストや
負圧がどれほどなのかがわかりませんw

でも、現実的な目標が一つ出来ったてことで、
それに向かって準備していくのもイイですよね。
タービンだけでなく、New F100キットのインジェクターも
興味深々では。　
K6Aバージョン出たら、心が動きます。

こんばんは

カプチは初ターボ車だったので
ブースト計とブローオフバルブは
真っ先につけました(笑)

目標があれば自身、働く張り合い
にもなりますしね。

K100キットはまだ
新しくなってないんですね

でも準備されてるみたいな事
DVDの中で言ってた様ですよ

F100ですかぁ渹

楽しみですね淲

インプレ聞かせてくださいね淲

時にＤＶＤ出てたんですね最近ネットあまりみてなくて遅れてます

こんにちは！

今すぐ、というわけでもないですけどね

DVD見てると、こちらを弄った方が
良いかなと・・・

エンスーCARガイドさんと
みん友にならせて頂いているので
情報入ってくるので

こんばんは♪

F100はかなりオススメですよ(^_^)
あまりに大きいタービンはパワーチェック等は良いけど実際に早いのはF100と聞きましたし～

リビルドエンジンって実はかなりカラクリが有るんですよ、解体車から解体し実際は開けても無いのに開けたように塗装したエンジン、、最近数機見ました。

こんばんは～

パワーを追い求めている訳ではないので
扱いやすさ(私にはF100で充分ハイパワー
ですけど)と信頼性で、
これかなと思いました。

リビルドエンジンのお話
怖いですね・・・

うちのは、証明書と保証書が
添付されてましたけど・・ヤバイかな

ブースト0.5
気持ち良く走れませんねぇ～～～

F100キット
自分も興味ありです

こんばんは～

やっぱり？
そうなんですよ～
イマイチ、パンチ力に欠ける
様な・・・

新しいインジェクターが
良い様ですよね！
かなりの自信作みたいですよ

素晴らしい宣言！

ブーストの掛かりが低い
タービンの問題ではなく、アクチュエータの個体差かと…

とりあえずブーコン付けてピークブーストを０．８に上げてみると良いかもです
その際に立ち上がりの設定もフルブーストでハンチングが起きない程度にシャープにすると見違える感じになりますよ♪

こんばんは！

いえいえそんな大層なことでは
無いですが、ありがとうございます。

やはり、アクチュエータですかね？

昔、自分もそこが怪しいかな？と
思い、バラしてみようと弄り始めた
事があったのですが
今の様に、みんカラや他のSNSに
登録していなくて、相談できる人も無く
自分一人の考えでは、ただ壊してしまう
のでは？と止めてしまった経緯が
あります。(それでなくてもエンジン２基目
で、壊したら嫁にカプチ売られてしまいますから)

ブーコン付けてみるのも良いかもですね！

こういう助言は本当
ありがたいです。

リビルトだとエンジンタービン共に普通に使う分なら問題ないことが多いですが、
パワーを上げてしまうと一気にという危険もありますのでその辺りは先に理解しておくと良いかも。
とくにエンジンは規定値内のものは再利用されてることが多いため、
ＯＨと違って完全なリフレッシュエンジンではありませんので・・・

あと、パワーが低いのは単純にブーストが低いだけと予想します。
０．５ｋは低すぎます。
問題は何故低いのか・・・
アクチュエータがダメになって低くなってる場合は、ブーストコントローラを使ってもブーストが安定しません。
あと実はどこかから圧漏れしているなんてこともあったりします。
まずは圧漏れがないか各パイプのチェック、
問題なさそうならアクチュエータを交換・・・単品で補給部品としては出ませんので、たとえばお友達の余らせてるタービンから拝借するとか、ブローした中古タービンなんかを安く買って部品取り等、
なにかしら工夫しないと難しいかもしれませんが・・・
アクチュエータを交換してもダメだと・・・どこが問題なのか判断するのがちょっと難しそうです。

とりあえずいきなりパワーアップしてしまうとエンジンの状態次第ではエンジンにトドメ挿しかねませんので、徐々にパワーアップして様子を見るのがいいかもしれません。
徐々にパワーアップするのも勉強になって楽しいですよ。

こんばんは！

初めまして

貴重なご意見ありがとうございます
とても参考になります！

確かに、おっしゃるとおりですね
各部のチェックしてみたいと思います

これからもご教示いただけたらと
思います。