Big 1のブログ一覧

最近みんカラ放置プレイ状態のBIG1です・・・

先日、物置で見つけた

ＣＡＲトップ恒例の筑波サーキットのラップタイムを競う企画の

’８２～’９３のランキングベスト３００を掲載した別冊版ですね

バブル期全盛で技術開発が進んでとても魅力的な車達が
発売されていた時期でした


1位はＮＳＸ-R


2位、Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ　ＶスペックＮ１ベース

（因みに4位がＶスペック）

3位には予想外（と言っては失礼ですが）
スープラＲＺ！

てっきりＦＤ（ＲＸ７）かと思ってました。（私はスープラ大好きです）


で、我らがカプチーノは？


193位

カプチの後ろに１０７台も従えているんですから大したもんじゃないでしょうか？


Ｓ１３Ｑｓよりも速かったんですね

昨日はRRの６ヶ月点検、スティングレーの２４ヶ月点検で
新旧ワゴンR2台でスズキアリーナ見川さんに行ってきました。

ついで、と言っては何ですがS・エネチャージ搭載のスティングレーXに
試乗、かなり静粛性が良くなってるのが印象的でしたね
（因みにS・エネチャージってNAエンジンだけなんだそう・・・残念）

エンジンの再始動時にセルではなくベルト駆動で始動させてるとの事
ですがスッと掛るのがちょっと驚き。

うちのスティングレーだと派手にセルの始動音とCVTの急なつながりで
油断すると発進しちゃいそうΣ(ﾟдﾟ|||)に・・・（ブレーキ強く踏んでないと危険）

こういう点も改善項目にはいってたんでしょうね。



2台のワゴンRもオイル交換してもらったし

今日はカプチのオイル交換をしました


前回ゾイルを添加してるので

今回はモーターレブを添加してドーピング？

前回交換してから結構長い期間時間経ってたので一安心です。

また散財です。

RRのバッテリーが上がって数日カプチで通勤していたのですが

どうも運転していて、今一楽しく感じられない？

何故？

楽なんだけどときめかない（笑）

そう、クイックリリースボスを付けたため、ステアリングが６ｃｍ近くも

手前に出てるからだ！

近すぎてトラックでも運転してる様な・・・

これは無理だな～


という訳で薄型のクイックリリースボスを、ポチッとな

比較すると



今までのが５．７ｃｍ、新しいゴールドのが２ｃｍ、約三分の一！





一目瞭然ですね

以前、１．５ｃｍ程の延長スペーサー付けていた時と同じで
ウインカーレバーにも干渉せず丁度いいです。

今日は久しぶりにお天気でしたね～

以前カプチをナロー化したんですが


やっぱりオバフェン仕様に戻しちゃいました






また暫くコレで行きます～

いつもの如く、オクを徘徊してると目を引く物件発見！

存在は知っていましたが、価格がね～

とか思ってたんですが

随分安価に買える様になったんですね

思わずポチっちゃいました(´ー｀A;) ｱｾｱｾ

それが今日届きました（一昨日落札で今日ですから早いですね～(*ﾟДﾟ*)ｪ…）





クイックリリースボスです

一応スパ〇コって書いてあるんですけど～

価格から言ってコピー商品でしょうか？

作りはしっかりしてる様なので取り付け



５ｃｍ程前に出てしまいますが、まあ慣れるかな・・・

外した状態



ステアリング側



ステアリングが無い室内は以外な程広く（カプチが！）感じます。

これでバケット入ってても乗り降りが楽になるかな～？