Big 1のブログ一覧

カプチ(車)、バイクの他に
動くメカ物ならなんでも好きなbig 1ですが
ミリタリー物(航空機、戦車、軍艦、銃、他)も
かなり好き(戦争を肯定する訳ではないですよ
それは絶対駄目です)

あくまで、メカ(人が乗り操る物)が好きなんです。

以前はわりと
その手の本等、購入したりしてましたが
最近はさっぱり。

で、外周りの仕事ということも有り
10時や3時の一服時に、よくコンビニに行くのだが
最近、ブックコーナーに単行本サイズのムック本？
て言うのかな・・・よく見かける様になり
手に取り見てみると・・・・

内容的にもしっかり、判りやすく書かれており
価格も5～600円と手頃で、ちょっと暇してる時
重宝みたいな・・・

いつの間にか、6冊に。

今日も天気が良いので
久し振りにカプチで通勤しました。

憂鬱？な通勤も車がカプチだと
走ってるだけで楽しく会社に向かえます。

帰宅する時、ちょっと遠回りして
城里町～茂木のワインディングロード(カッコ付けすぎ？)を
流して帰りました、そこで、(多分？)個人経営と思われる
GSに寄って、ガソリン補給。

店のおじさん「いらっしゃいませ！」

私「ハイオク満タンで！」

店のおじさん「ハイオク満タンですね、了解しました」

店のおじさん「・・・・・・」ゴソゴソ

店のおじさん「すいません、車のキーお借りして宜しいでしょうか？」

私「は？何で」

店のおじさん「カギ穴が・・・」

私「あ！開いてますよ、普通に持ち上げてください！」

フューエルリッドに張ってある、ステッカーみて
カギで開けると思ったらしい・・・
でもこんなステッカーで騙されるかな？

おじさん、カプチは、そんなに古い車じゃないですよ～

昨夜、オクにて購入しておいた
ローテンプ・サーモスタットが届いたので
塗装してる合間に交換しました。

通常、85℃で開弁するところ、７６．５℃で
開弁温度に設定することにより早めにＬＬＣ（冷却水）を
ラジエターに循環させます。
安定した水温を保つことで、オーバーヒートを防ぎ、エンジン本来の
パワーを最大限に引き出せるということです。

先日、春宴の道中、水温の上昇が激しく
100℃近くを指す事もあったので交換することに
しました。

交換するだけなので、簡単に考えていたのですが
サーモスタットを収めてある部分のボルトを緩めて
いる時に問題発生！
ボルトを緩めているとき、急に軽くなり
捻じ切れてしまった。
「なんだょ・・マジかよ～」

どうする？
ドリルで穴明けてタップ立てるか・・・
メンドくせぇな～

とりあえず、全バラしてサーモも抜いて
養生、残ったボルト見ると、以外と残ってる
55－○吹いて、放置
塗装しながら、１時間

もしかしてバイスクリップで外せるかな？

ガッチリ咬ませて
「なむさん！」ぐいっと回す
クルッと周りました～

その後、折角だから、ホルダー部分を
バフ掛け(BIG1のスイングアームバフ掛けした時の
研磨剤が残ってた)
ボルトを２本交換して組み込み
クーラント足して終了

エンジン掛けて水温を見てると
80℃ぐらいで開弁そこから上昇する事は
無く、走行に出ても変わらないです
後は高速、ブースト掛けての走行時
ですが、これはまた今度

水温上昇は抑えられたので良かったですね。

今日は暑い位の晴天でした

まさに塗装日和、昨日研ぎ出ししておいた
リップスポイラーとカップスポイラーを
缶ペで塗装しました。

今回は塗膜の付きと強度を考え
プラサフ吹いた後、ホル○のバンパープライマー
を吹き、レッド、ニ液式のウレタンクリアーと
吹きつけました。

レッドは今まで、トヨタの「スーパーレッドⅡ」を
使用してましたが、今回はホンダの「ミラノレッド」
を使用してみました。

朱色がかっていたスーパーレッドⅡよりは
カプチの「コルドバレッド」に近い感じですが
若干濃いかな～

カップスポイラーは一般的な？ブラック仕上げに
こちらのほうが引き締まって見えますね。

今日は生憎の天気でしたが
それを逆手にとり、仕事帰宅後
フロントリップとカップスロイラーを
耐水ペーパーで水研ぎしました。

春宴で見た方はお分かりと思いますが
家のカプチ、まるで峠や首都高、湾岸線をはしる
くるまの様に飛び石等で、下地の白ゲルが
マダラ模様に剥がれて、汚い・・・

幸いに明日は晴れになるみたいなので
塗装です。