釣りやキャンプ、車中泊も視野に入ると もうコレしか選択肢は無いですね DA62Vに乗っていたと言うことも有り決定。 アルトの下取りもかなりの高額で取って貰えたし 値引きオプションも大きかったので購入しました。 今、大満足ですね

マイクロスポーツの雄、末永く乗るつもりです。

会社で使用の車両を代替の為 廃車されるところを無料で譲り受け。 エブリィスポーツ顔に変えました。

ひょんな事から タダ同然で頂いてきたNSR 貴重な２ストレプリカ大切に乗って行きたいです ロスマンズ化しました。

初の大型２輪、それまでのVFR400K、ブロスとは 格段の性能と、大きさ重さ(270kg超)。 カスタム箇所 ヨシムラ、ステージ2カム FCR37、キャブレター テックサーフチタンフルエキ＋K2tecチタンサイレンサ－ プロト、オイルクーラー＋サーモスタット レイブリックマルチリフレクタライト ...

初めて新車購入した車です。 軽初のツインカム４バルブエンジンは８０００ｒｐｍ までストレス無しで吹き上がります。 けど５５０ｃｃのNA、トルクが細すぎましたね

嫁の愛車として購入 障害のある両親を乗せるためスティングレー から乗り換え

AＧSに興味津々 試乗して一発で気に入り購入 ATでは刺激が足りなくMTはカプチがあるし 通勤を適度に楽しむというシチュエーションに ピッタリですね AＧＳを理解し駆使できればとても楽しい ミッションだと思います。

嫁の新しい相棒です。 ターボ希望で必然的にこれに。 スペ・カス購入のため売却

画像が出てきたので。 カプチーノの前に乗っていたウインダム、 3ℓの余裕、セルシオ並みの静寂性 ゆったり乗るのには最高でした、が 維持費、乗る楽しみでカプチーノに乗り換えました。