某所へ

アッパーリンク交換、エンジンオイル交換のため、社長さんとこに！

早速、心配の種はｹﾞﾄﾗｸﾞMTで社長さんに試乗してもらって判断してもらいましたが全く問題無し(^_^;)

何回も走ってると自分の場合はｶﾞﾘ音を未だに出してしまうため丁寧な操作が必要なのかも

他のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝについては全く問題ないのに、なぜか5速から4速のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時だけ(ノ_・,)

次に無段階調整式アッパーアームからクスコの5ミリショートのアッパーアームに交換しました((T_T))

アームのガタがあって長く交換していないのと、ボディの軋みが出ていたので

右側は普通に取り付け出来ましたが、左側はかなり大変な作業に

左側は大きな事故の後遺症があるためと歪みがあるみたいで車高調さえも取り外せない状態で
一部削ったりなど考えられない事をして取り付け(￣▽￣;)

アッパーアーム交換するのにブラケットまで緩めたりなど、苦労していました

アッパーアーム交換後に段差テストしましたが、ボディのウネリや軋み音は酷く、普通はならないらしい((T_T))

今まで、それで乗っていたので普通に思っていました(^_^;)

ボディをﾀﾜｰﾊﾞｰやその他で固めあるので、それのためだと思ってたので
アッパーアーム交換してロードノイズがうるさくなったのと、接着部分が違うためだと思います。
続きがあるので明日に(^_^;)