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ミーハーメタル@感電のブログ一覧

2012年10月22日 イイね!

某所続き(^_^;)

昨日は眠気で途中までしか書けなかった(^_^;)

アッパーアーム交換後にエンジンオイル交換とついでにRデフオイルもがまん顔

土曜日に続いてmassa32Rくんが来てくれて、昨日の走りの再現を全て見せてくれました。

社長さんに見てもらうと一般の車も走っているため、危ないと((T_T))

やはり目指すは鈴鹿フルコースげっそりげっそりげっそり誘われていますがまん顔がまん顔がまん顔

ストリートのみで一部の狭い区間のみしか走れてない自分だと目標は3分以内でいいので~

いつになるか((T_T))

今日もガレージから出して乗ってみましたが、かなり軋む(ノ_・,)

アッパーアームの角度が異なり今までの歪みが違う歪み方に変わったためかと( ̄▽ ̄;)

馴染むか逝かれるか泣き顔

事故車ボディの最大の難点。

とりあえずは真っ直ぐ走るだけマシと思って(-_-;)

再び秘密兵器を初めてリボ払いで無理矢理購入もうやだ~(悲しい顔)
秘密兵器は経験あるので次は手放しません。

明日から九州佐賀へ行って来て、来週も長崎あるのでツラいがく~(落胆した顔)


Posted at 2012/10/22 23:28:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年10月22日 イイね!

某所へ

某所へアッパーリンク交換、エンジンオイル交換のため、社長さんとこに!

早速、心配の種はゲトラグMTで社長さんに試乗してもらって判断してもらいましたが全く問題無し(^_^;)

何回も走ってると自分の場合はガリ音を未だに出してしまうため丁寧な操作が必要なのかももうやだ~(悲しい顔)

他のシフトダウンについては全く問題ないのに、なぜか5速から4速のシフトダウン時だけ(ノ_・,)

次に無段階調整式アッパーアームからクスコの5ミリショートのアッパーアームに交換しました((T_T))

アームのガタがあって長く交換していないのと、ボディの軋みが出ていたのでがく~(落胆した顔)

右側は普通に取り付け出来ましたが、左側はかなり大変な作業にげっそりがまん顔

左側は大きな事故の後遺症があるためと歪みがあるみたいで車高調さえも取り外せない状態で泣き顔
一部削ったりなど考えられない事をして取り付け( ̄▽ ̄;)

アッパーアーム交換するのにブラケットまで緩めたりなど、苦労していましたもうやだ~(悲しい顔)もうやだ~(悲しい顔)もうやだ~(悲しい顔)

アッパーアーム交換後に段差テストしましたが、ボディのウネリや軋み音は酷く、普通はならないらしい((T_T))

今まで、それで乗っていたので普通に思っていました(^_^;)

ボディをタワーバーやその他で固めあるので、それのためだと思ってたのでがまん顔
アッパーアーム交換してロードノイズがうるさくなったのと、接着部分が違うためだと思います。
続きがあるので明日に(^_^;)
Posted at 2012/10/22 00:31:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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「とりあえずよく走る! http://cvw.jp/b/755296/47543405/
何シテル?   02/20 14:21
ミーハーメタルです。 よろしくお願いします。 mixiメインでやっておりましたが、最近復活しました(^_^;) 学生の友人とやり取りに必要なため~...
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