ミーハーメタル@感電のブログ一覧

天気が良かったので、いつもの山へ～
来週には足回り変更でAPEXのN1ﾀﾞﾝﾊﾟｰとお別れ(/_;)/~~
9年間吊しで使いました(^_^;)
来週の日曜日に交換します。

一昔前はここでお山の連中の憩いの場所でしたが残念ながら集まらなくなってしまいました。

相変わらず軋み音はするし、リアガラスのモールもガタガタでいつかは交換かも(ノ_・,)

普通に乗るのであれば全く問題なく、クーラーも効いて快適に乗れています。

浮いてるリアモール((T_T))

来年と再来年から消費税が上がる方向なので無理矢理色々と。

簡単に計算しただけで160万円以上の借金あるな(・・;)
ﾆｭﾙｴﾝｼﾞﾝ換装も未払いで100万円残ってる(激汗)
生命保険より借りているため。
今年に半分だけは返済予定。

それだけ出したら、程度そこそこの32買えるな((T_T))

今のRは何かと悪運強く事故も数回あるが軽症ばかりで一つ間違えたら廃車になってもおかしくないレベル。

地元の山行っても相変わらずヘタレな走り方なので(^_^;)

車体は内部サビでボロボロ借金だらけなので、程よく乗りたいと思います(^○^)

コンプリートキットで買い揃える予定でしたが、無理言うて主治医の社長さんにアドバイス頂き仕様変更にしました(^_^;)
購入したお店でコンプリートキットで発注していたので聞いてもらえないかも？でしたが無理言うて何とかしてもらいましたm(__)m

社長さんとこで購入したらデーターもオリジナル仕様出来たのですが、近場で今回は昔から付き合いがあるタイヤ屋さんにて。


コンプリートキットはｱｲﾊﾞｯﾊF10R8ﾊﾞﾈﾚｰﾄですが仕様変更でｽｲﾌﾄF12R10に変更。


減衰力はF16R14のﾊﾞﾈﾚｰﾄでも対応出来るように変更しました。

無理して更に金額がぁ(ノ_・,)

しかし、中々取り換えする事がないので初期投資に((T_T))

車高調の奥深さを知りました(;´д｀)

トラック整備でお世話になってる社長さんと打ち合わせしました(^_^;)

突き上げたジャッキポイントを引っ張り戻し、さすがにサイドシル切って補強とか内部サビ除去とかは出来ませんが室内フロア内にアングル作り補強&特殊ボンド(溶接同等)すると思います。

今後、ジャッキポイント使ってやる場合の作業があるので。

BNR32の欠点ジャッキポイント(ノ_・,)

自分以外にも悩まれてる方も必ず居てるはず。

金額は未定ですが融通聞いてもらえるので(^_^;)

自分のRで唯一の自慢はエアコンのクーラーが未だに潰れた事が無いくらいかな（笑）

前回、リビルトドライブシャフト左右交換&シャーシブラック塗装してもらい、どうやらジャッキポイントをさらに痛めたみたいでｽﾃｱﾘﾝｸﾞ左右軽く切るだけで軋んだ音がします((T_T))
かなり前に一度直して快適でしたが、やはり弱ってる部分を引き出してキレイにパテ盛りだけだったので。
内側フロアも見ましたがシリコンパテ山盛りに塗られた経歴あるので穴かサビ隠しか不明ですがボコボコ((T_T))
ジャッキポイント付近にシリコンパテが付着していたので穴が空いてたのかも知れません。


特にCPUある部分からの軋んだ音が酷く(ノ_・,)

昨日、色々外して内部を見たら定番のサビだらけでした((T_T))
サイドシル交換やとんでもない費用出してまで一部の所有者とか直されて本当にスゴイです。

おまけに事故歴が酷い左側なので妥協しないと。
所有してボディに対しては何もしておらず、モール交換なども一度していません。
ハブやナックルなどもそのまま。
左右のドアで立て付けが違いますが閉まりは良いです。
色々と車体歪んでる割にはきちんと真っ直ぐ走るだけ良かったかと(^ー^)
外装の見た目のみはガラスコーティングとかある程度はキレイにしているのですが(^_^;)

フォトに載せてますが直し方も雑で歪みやサビ、亀裂あるような箱です(笑)

これからは軋んだ音と共に～

外装のサビ対策しても内部は間違いなく対策出来ないのでそのままで保ちたいと思います。

エンジンやMTはそれなりに主治医のおかげで若返りましたが22年前の車体で181000キロ越え、それなりに保ってるだけマシかな(・・;)