ミーハーメタル@感電のブログ一覧

MTオイルとﾃﾞﾌｵｲﾙ交換完了したため、明日引き取りに(*^^*)

念のため、主治医の社長さん自ら試乗状態をチェックしてもらい、箱の悪さは言うまでもないが、肝心なブレーキに違和感があるらしく、とりあえずブレーキパッドを交換した方が良いかもらしい((T_T))

前回、制動屋のN1-500Rに交換したが、ダスト酷い割には効きがイマイチらしい(ノ_・,)

明日、主治医から聞きたいと思います(^-^)/

ようやく(^_^;)
これが無ければ運送業は出来ません。
年に二回、国家試験、めちゃくちゃ難しい((T_T))

久しぶりに現場〜金曜日は三重の松坂まで製缶運びのご指名(T_T)
来週まで西名阪道はあります(⌒-⌒; )

Rに乗って一番の後悔はナンバープレートを希望ナンバーにした事です(-_-;)

購入前、前者持ち主は神戸ナンバーで確か神戸33で4000でした(*゜Q゜*)

そのまま引き継ぎでもらいたかったけど、こちらは大阪(^_^;)

H9年８月購入して、字光式ナンバーにしたために、最初のナンバーは大阪36と8657でした。

字光式じゃなければ、大阪34だったと思います。
後々に希望ナンバー制が始まり、一番に排気量に合わせて登録。

知らなかった事は上3桁330になった事を知らず知らずでかなり後悔しました((T_T))

当時は全く見受けず、不細工で330の0を消したろうかと思うくらいでした。

今は当たり前になりましたが(^_^;)

希望ナンバー制になって、上3桁になる事を知っていたら、変えてなかったと思います。

今更ながら、仕方ない今日のブログでしたm(__)m

主治医の社長さんにｹﾞﾄﾗｸﾞｵｲﾙとﾃﾞﾌｵｲﾙ交換、電圧が安定したため、金プロのセッティングが若干ズレてる恐れがあるため、預けて来ました(^-^)/

ｵｰﾘﾝｽﾞ交換後、初めて社長さんに試乗してもらい、それなりには良い評価を頂けました！

かなり前のブログでｹﾞﾄﾗｸﾞの5速から4速のシフトダウンが何だかのせいて、今回はガリってなる事を確認してもらい、添加剤を少し入れて頂く事に(^_^;)

改善すれば、良いのですが～

ほとんどのお客様は車両を購入された方々が主に整備や鈴鹿向けチューニング、オフ会仕様などをしていて、自分みたいな車両購入してないのにも関わらず、引き受けて頂きありがたく思います(^ー^)