ミーハーメタル@感電のブログ一覧

昨日になりますが、タービンじゃ無くインジェクターの配線が腐食し危うくエンジンブローになる恐れでした(＞人＜;)

このトラブルは余程の知識無いと、難しい判断でしたΣ（ﾟдﾟlll）
配線腐食のせいで、インジェクターが死んだり生きがえったりしていたみたいです。

555ccから850ccに容量上がり、555ccで限界領域が幅を広がり以前より違う車に乗っているようなヽ(；▽；)ノ

ブースト1.2圧から瞬間1.5圧まで掛けているので、良くなりました！

使う事ないブースト1.8圧まで可能らしいΣ（ﾟдﾟlll）

見た目ブレーキのブレンボ6pot 4potは辞めて純正ブレンボに戻す予定です。
何せ32特有な動きがなく、軽さがない重たい印象がぁ。

山走りなんで、再び17インチに戻す予定も。

家ローンで支払い続けないとあかんのに、現状ブレーキローターだけで一か月分の家ローン支払い出来るしね。

アイドリング時の空燃比狂う事がとりあえず無くなり安心してしばらくは乗れると思います！

元社員の残業代未払いの件で色々と自粛していましたが、未だに解決無く。
こちらもきちんと弁護士委託して、証拠書類を出していますが、訴えて来た元社員が連絡取れず留保分になっています。
金欲しいならば、さっさと言うか相手の弁護士側の展開は証拠書類無しで強制的に労働審判してくるだろうと。

着手金や弁護士先生の日当など痛い出費で。
元社員から損害賠償取れないのだろうか。

さてさて(^_^;)
自粛中ブログに色々とネタはありましたが、一番の悩みはRの事(；´Д`A

当初はタービンが異音していたと思ったら、純正ブローオフがヘタってたみたいで。
全油脂類交換のみで済みそうと思ったら、主治医から空燃比がかなりズレてオカシイと判断。
再セッティングする事に(>_<)
今までにも書いてましたが、アイドリング時の空燃比がかなり狂う原因がそこに(T ^ T)
主治医が苦労して、色々と調べて頂き、インジェクターの配線
腐食しているし、エンジンハーネス全体の配線不良のどちらかにΣ（ﾟдﾟlll）
とりあえず、インジェクターを新たにサード製850ccインジェクターに交換決定(>_<)


端子部分腐食回避のため、新たに作り直すので、そちらにと判断。
ついでに純正デリバリーも新品予定。
おまけにブレンボ6potが再びジャダーが酷く、去年ローター研磨したのにダメになるとは( ；´Д｀)
主治医からも悪くは言わない純正ブレンボのV36ローターにPFCブレーキパッドに変更までしないと。

まだまだ、やらないとイケナイ部分はたくさんあるが、後々…>_<…
特に排圧が高いため、HKSのアウトレット、マインズ旧フロントパイプは次期タービン交換時に。



飛んだ出費のために、家ローンに固定資産税、自動車税に色々と出費が絡んでしまい、破産しかけてます。・゜・(ノД`)・゜・。
固定資産税はオバハンに借りて払ってもらい借りる始末（−＿−；）

とりあえず、家ローン以外はローン無いので組んで対応するしか無いかな(；´Д`A