ミーハーメタル@感電のブログ一覧

昨日の静岡から帰り道中に中古トラックを見に行きました。
横幅や長さはOKですが、高さが無いため1404缶積みで希望の1512缶では無いため諦めました。




うちらのトラックはボロボロ多数（笑）

オーダーメイドで作ってるため、中々思うようなのは滅多に出会え無い。


自分が主に乗ってるトラックは車検。
手動再生DPFは白煙が半端じゃないため、ターボ交換を決意(ﾉД`)
ターボ交換だけで40万円以上(＞人＜;)

67万キロ時


リンク品


明日で年内仕事納め。

来年は他所に半分近く荷主が品物取られたため、深刻な状況です。
最大手が潰しにかかってるため、数年後は本当に倒産するかも知れません。

必要なトラックは必ずあるので、中古で今の内に。

昨日から、いきなりオーバードライブのランプが点灯し点滅しています(ノ_＜)
ネットで調べたら、確かに変速がおかしくて変な感じがします。
原因見てもらうためにディーラーに連絡しましたが年末で見てもらう事が出来ないらしく。
修理費聞いたら、不明で下手したら8万円以上の修理費が必要かも？
みたいな返事でした。

例の中古トラックはシリンダーヘッドからオイルか冷却漏れがあるため辞めました(>_<)

昼からパワーゲート付きの中古トラックを購入するか見に行きました。
前回、97万キロ走ってる日野のトラックはターボが逝かれて手直しして既に一年経ちましたがめちゃくちゃ調子が良くて最高です(^_^)
既に100万キロオーバーながら、内装は新車並みにキレイさが不気味((((；ﾟДﾟ)))))))


今回見に行った、ふそうファイター 平成18年式

色々とチェックしました。

ふそう特有なエンジン音で、少しバラツキがありますが良い方。
残念ながら、シリンダーヘッドかシリンダーからオイル漏れがありオイル漏れ手直しするのに20万円〜30万円必要。



57万キロやけど、やはり疲労感を感じます。




この年式だとHID標準かと思ってたらハロゲンランプ(ノ_＜)
飛び石無数。

シャーシは年式相応で良くも無く悪くも無く。

内装はかなり汚くて、前回の97万キロから比べると(>_<)

値引き交渉で何とか対応出来るか検討する事で一旦は保留しました。

同じ程度で日野レンジャーなら50万円は高いらしいです。

日野
いすず
ふそう
UD

順番でUDが一番安いみたいです。

月曜日までに決めないと(ノ_＜)

去年は引っ越しで行けなかった毎年恒例の嵐山オフ会に参加しました(^_^)
スカイライン色んな種類が集まり、厳ついのからノーマルまで！
一番気になってた、みどりさんの32Rは11j履いていて、ほぼキャンバー無しできちんと収まってました(°▽°)

キレイな造型でカッコよく、ホイールカラーをオレンジ色にされてますが違和感全く無く似合っていました！




色々と見てたら、自分のもまだまだかな(-_-;)




色々としていたら、一部の方が展望台の方へ行かれので、遅れて見に行きました(^_^)

偶然にも、虹が出ていたので慌て撮影（笑）








スマホじゃなく、きちんとした一眼レフ欲しいと思いました(^◇^;)

帰りは一部の皆さんで、食事一緒にさせて頂きました(⌒▽⌒)



久しぶりに充実した1日になりました。

主催者の空線M式さん、ありがとうございましたm(__)m

近々、手放す予定になると思います。
月曜日に現場に乗って、最後かな。
希少 なにわ11上二桁は排気ガス規制でほとんど存在していないでしょう。


平成6年式 新車で購入し22年間故障も無く走ってくれました。
排気ガス規制に合わせて、適合車にするため高い値段する排気ガス装置を取り付け、10月に車検も取って。
まだ確定ではありませんが入れ替えするために動いてます。

H18年式 ふそうファイター パワーゲート付きを見付けたためです。
なかなか、出て来ないパワーゲートの４トン車なんで購入予定です。





当方のパワーゲートはもっとボロくアオリがもげてヤバイからです。





普通ならこちらが入れ替え対処ですが、パワーゲートがあるので酷使して使います（笑）

ちなみに白のパワーゲートの方が一年新しい平成7年式(＞人＜;)