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わかっていたけど、非常に残念。
でも、これも現実・・・




燃料消費量とCO2排出量削減を目的として、ダウンサイジングターボユニット"TSI"を、戦略的にそのラインナップに多く取り入れていることで知られているフォルクスワーゲンにもまだ、"Volkswagen Passat"などに搭載される排気量3.2Lと排気量3.6L 狭角6気筒エンジンや、主に北米仕様車に搭載されている排気量2.5L 直列5気筒エンジンの3種の自然吸気ユニットが残されているが、2016年ないしは2017年にそれらをターボユニットに置換することを計画していると、フォルクスワーゲンの執行副社長Mark Trahan氏が米国のメディアDetroit Newsの行ったインタビューの中で明らかにした。

奇しくも最近、同じくDetroit Newsが、ダウンサイジングターボユニット"EcoBoost"を擁するフォードのヴァイスプレジデントのJoe Bakaj氏にインタビューした中でも、フォードが今後自然吸気ユニットを段階的に廃止することを示唆するとともに、近い将来、ターボエンジンが常識となってても驚かないと、世界的にダウンサイジングターボユニットが主流となりつつあることを語っていたそうだ。


海外自動車最新速報より引用

中国 四川（野马）汽车工业集团公司（Sichuan Auto Industry Group Co., Ltd）が新たに電気自動車"Yema Auto Mustang F16 E-TAXI"を開発しているみたい。


それにしても、◯4のパクリ。。。。

情報ソース：carscoop

ドイツの自動車専門紙AutoBildは最新のリポートで、"BMW X6"や"Range Rover Sport"のライバルとなるようなスポーティなスタイルのクロスオーバーSUV"Volkswagen Touareg CC"の開発を、フォルクスワーゲンが検討をしていると報じているみたいです。

2014年モデルとしてフルモデルチェンジし、車輌重量を現在のモデルよりも300kgも減量すると言われている次期型"Volkswagen Touareg"がベースとなるというこのトゥアレグ CCは、X6の様なクーペライクなルーフラインやスポーティなハンドリングと足回りが特徴みたい。

このまま市販されるなら欲しいなぁ。
でもサイズが・・・・

スキートランスポーターとして改造された"PPI Design R8 Razor GTR "は、5.2L V型10気筒エンジンをミッドマウントするアウディのフラッグシップスポーツクーペ"Audi R8 V10"をベースに、アウディモデルのチューニングのスペシャリストPPI Automotive Design Waiblingen社のカーボン製のボディキットを装着することにより、約250kgも軽量化された上、最高出力を710hpにまで増強するパワーアップキットや"ADV.1"軽量アロイホイールなどもセットアップされる。また、"お約束"のルーフボックスと大型のリアウイングも取り付けられる。


トッズさん次の一手ですね。


来年は、この仕様で雪を走りまくってくださいね！

GTのテスト更新中ですが、Volkswagen Passat Alltrackの新しいビデオが公開されたみたいなのでシェアしますね。
最近、トレッキングを始めたので、このようき走れるのに憧れを少し感じます（笑）
KWはどこまで車高あげれるんだろう（爆笑）






いつ見ても素敵！