ウチのお出掛け専用車。エスティマと入れ替え。主に奥さんが乗ります。駐車場狭い為、子供達が無神経にも自転車アタックしまくり。傷だらけです。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年08月16日
2022年くらいから乗っています。 軽自動車で、ターボ車ならなんでもいいやって条件でこれになりました。 2025年10月に乗り換え １２２,０００ｋｍぐらいで乗り換え
所有形態：過去所有のクルマ
2025年05月23日
前機ワゴンＲが、ＡＴ車なのにエンストする車になったためコチラに乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月22日
ターボもバッチリ効くし、好きなモデル・好きなカラーリングだったので気に入ってたんです。 ある日、ATなのにエンストするようになりました。 ディーラー投げるも、原因不明。 走行不明車・フロント修復車、その他いろいろヤバい車だったのでサヨナラしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年06月15日
普通のアエラスです。 年のせいか、車イジリに意欲が湧きませんｗ 大人らしく大人しく維持していきます。 ＜追記＞ 家族が増え、普通車には奥さんが乗ることになりました。しかし、３ナンバーの車は大きいしキャプテンシート嫌だ！ということで2020年１２月に廃車しました。 15万キロ弱でした。 ヘッド ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年12月16日
嫁専用機であり、僕が休日に乗る車！ 後期型ではなく後期仕様ｗ ヴェロッサと同じぐらいの愛情を注いでいるつもりです（＾＾） 嫁からの命令で、ローダウンと社外マフラーへの交換はご法度になってます。 当面の目標は、プーさんのグッズを取付ていき、いずれは”プーさんエディション”にしてみたいと思ってま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月21日
人生３代目の車！手元に届いた時点で１０万ｷﾛ近かった。 外装のデザインがどうしようもなくカッコイイと思っていた（今でもカッコイイと思う）車！ 初のステーションワゴンでしたが、デカイウーハーを積んでたので半分以上スペースを潰してましたwww ルーフレールスムージングとマフラー交換はしたかった ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月22日
乗るまでは全く眼中になかった車。ヒョンな事から２LのCVTモデルに乗る機会があり運転してみたらハマりましたｗ 運転しやすい！正直ツボに入りました！ 後席もスゲー広いのに５NO！外装は好みで分かれますが、内装のデザインはカッコイイ！前期と後期とで内装がガラっと変わる事に気付いた時はショックを受 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月17日
実用性重視で見ると、過去に乗ってきた車の中でも１番良かったと思う。 天井高もあるので、室内空間もゆったりしてるし、実際乗ってても広いと思っていた。 また、収納も充実しているので、仕事で使ってもOKかなと。 運転もしやすいので、欠点を探す方が大変な車かなと思う。 燃費に関しては、悪い印象だが使用 ...
2015年12月07日
・通勤車でしたが、ドライブを楽しむならもってこいの車。 もともとMT車が欲しくて、イロイロみてましたが、MTのクセして値段もお手頃なのが嬉しい。 FRのMT車ならこうは行きませんがw ・腰痛持ちの自分としては、一度のドライブで腰にダメージが残るｗレカロ入れたけど、やっぱダメでした。 ・普段の ...
2015年11月26日
燃費も良くて、イジリ甲斐もある！また、カスタムとは無縁の人でも、十分に使い勝手の良い車だと思います。買っても後悔はしないと思います。
2012年03月04日
200系クラウン後期型用 その1 
