PANAMERA

コンセプトカーの『パナメーラ スポーツツーリスモ』を初公開。

次期『パナメーラ』に加わると見られるシューティングブレークを示唆したスタディモデル。現行モデルよりもオーバーハングを切り詰め、大型のテールゲートを備えたデザインですが、賛否両論でしょうか・・・・

ボディサイズは、全長4950×全幅1990×全高1401mm。現行モデル（全長4970×全幅1930×全高1420mm）と比較すると、パナメーラ スポーツツーリスモは20mm短く、60mmワイド、19mm背が低い。

パワートレインは、次世代ハイブリッドの「e-hybrid」を搭載。3.0リットルV型6気筒スーパーチャージャー（最大出力333ps）に、モーター（最大出力95ps）を組み合わせて後輪を駆動。エンジンとモーターを合わせたトータル出力は、416ps。

外部充電を可能にしたプラグインハイブリッドというのが、現行型との大きな違い。充電時間は約2時間30分。EVモードでは、最大30kmを走行でき、最高速130km/hの性能を備える。エンジンとモーターを併用したフル加速時は、0‐100km/hを6秒以内、モーター単独でEV走行できる効果もあって、欧州複合モード燃費は28.57km/リットルだそうです。