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クライスラーグループが、フィアット『500』をベースに開発を進めていたEV。その量産モデルが2012年11月末、米国で開催されるロサンゼルスモーターショー12でデビューすることが決定。。。。おいおい、実を言うとこのプロジェクトは2年ぐらい前にかんでいたんですが・・・PHEVだったのになぁ・・・

来月11月28日に開幕するロサンゼルスモーターショー12において、フィアット『500E』が初公開されると告げられちゃったので本当だと思います。

2010年1月のデトロイトモーターショー11に、フィアット『500BEV』を出品。フィアット500ベースのEVプロトタイプだったけど、この500BEVをベースに、市販モデルの開発が進められてきたそうです。しかし、EVにしてもあんまり走らないんですよ。。。いちおう、これは環境もがんばってるぜ！てきな車になります。

現時点では、500Eの詳細は公表されていないので、みてびっくりする値段になる気がします。なんやかんやいうても、バッテリが高い・・・これいつまでも課題。

19回目となるマセラティ・ディが10月27日から28日にかけて開催されたようですね。
残念ながら土曜日は雨だったような・・・

これまで、山梨県小淵沢や長野県軽井沢、静岡県の浜名湖、京都府など毎年開催地と趣向を変えながら開催してきたこのクラブイベント。今年はヤマハリゾートつま恋（静岡県掛川市）で開催され、美しい芝生の上に、50台余りの新旧マセラティが集合。

今年は2つテーマが用意された。まず、『クアトロポルテ』。そして、『ギブリ』だ。まもなく次期クアトロポルテのイメージが公開されること。それから少し遅れて、Eセグメントのスモールマセラティがギブリという名称が決定。

まずギブリに関しては、1代目のクーペとスパイダーが参加。特にスパイダーは初お披露目で注目を浴びていた。また。クアトロポルテは残念ながら初代の参加はかなわなかったものの、3代目（2代目はプロトタイプのみで少数しか現存しない）のクアトロポルテと「ロイヤル」が参加。

他にも古くは『ミストラル』や『セブリング』から最新のモデルまでが一堂に介したマセラティ・デイ。オーナー同士は、新旧の隔たり無く、同じマセラティを持つ者として語り合ったそうな。

もっと台数が集まってもよいような気がするんですが・・・ちょっとマイナーだったんでしょうかね。。。。

事務所に戻ってくると

あさからこんな状態………きょうは何人ぐらい来ているのか不明ですね……

とりあえず

不幸なことに

仕事うまいこと行かず………相手次第………

まじいぜ(ﾟoﾟ;(;O;)(~｡~;)?

ブラジルで開幕したサンパウロモーターショー12において、コンセプトカーの『ブラーボ エクストリーム』を初公開。5ドアハッチバックの『ブラーボ』をベースに、高性能モデルを提案したコンセプトカー。内外装からメカニズムに至るまで、トータルカスタマイズが施されているが、注目すべきはエンジン。

1.4リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、ブラジルで開催されているブラーボのワンメークレースマシンと基本的に同じハイチューンユニット。最大出力253ps/6600rpm、最大トルク33.9kgm/5000rpmと、1.4リットルの排気量としては、驚異的なパワーだと思います。軽量を活かしてパワー存分に引出すのが今回の特徴ですね。


エクステリアには、専用のボディキットを装備。とくにフロントバンパーは、大きな開口部を持つグリルが特徴で、FIATの文字が添えられた。サイドスカートやルーフスポイラー、ディフューザーも追加。ええやん。

足回りは、サスペンションを強化。車高は5mmダウン。これは下げたうちに入らんので、あと100mmぐらいはイットかな。

で肝心の市販化・・・・・

計画無し・・・・ということ。

イタリアも不景気らしく、工場の操業一時停止も騒がれているので、ちっと不安。だいじょうぶかな・・

さて

今日もがんばるけん

一服(-.-)y-ﾟﾟﾟ

しかし雨はうっとうしいなぁ………

にもつ運ばなあかんし……(>.<)