ウクレレレ(White Air)のブログ一覧

MT車はCVT車に比べ『運転していて楽しい』以外は劣ると思います。
全てを犠牲にしてでもMT車の運転の“楽しい”は車で走るためには絶対条件です。
1ヶ月の間に2名の方がコーヒーを胸に溢しました。 (丁寧に運転してましたよ！！)

昨日は鹿屋航空基地のエアーメモリアルに行って無人偵察機を偵察してきました。

3年前にエアウェイブを降りて、フィットに乗り何も弄ることもなく、現在N-VANに乗っています。
3年の間に色々ありました。
車弄りへの熱は平熱に戻り、600ccのSSバイクから250ccのオフロードバイクに乗り換え、毎週のように山へ行ったり、バイクの練習したり。




N-VANは外装は超ドノーマルを維持していこうと思ってます。
ヘッドライトもH4のハロゲンです。
逆にこれは拘りとしてノーマル思考です。

N-VANの事、色々分かった点があるので愛車レビューに記載しておきます。



｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！


↑久しぶりにコレ入れたかったけどブフォる部分が無かったです。

ん？今？えっ？今なの？



｀;:゛;｀(;T;ж;T; )ブフォォ！！

ご無沙汰しております。
2020年4月、エアウェイブから何かしらに乗り換える事になりました。
次女が産まれる前日の2010年3月に納車され、10年で約18万キロを走り、みんカラで色んな方々と繋がり、とても良い経験となりました。

現在、着々と取り付けたパーツ等を取り外し中です。

それに伴い、取り外したパーツを必要な方へお譲りしようと思っております。

今思いつくパーツを記載いたします。

・フロント　クスコ　ストラットバー(※1)
・Cピラーバー
・CCFLイカリング、レッドモノアイのワンオフヘッドライト(※2)
・RS-R Ti2000ダウンサス(※3)
・無限フロントグリル
・オーディオ上の物入れケース(※4)
・運転席ハンドル右側インパネ(※5)


※1ネジ留め部分に錆が出ています。
※2車体ねじ止め部分が1箇所破損しています。HIDのバーナー交換が必要です。その他中古であることをご了承ください。
※3取り付け後、かなりの距離を走行しています。ですが、純正スプリングに比べるととても走りやすいですし、硬過ぎず乗り心地は悪くありません。とても品質は良いもので、車検も通るダウン量です。
※4フロントガラスに近くのセンターボックスです。
※5ドアミラーなどのスイッチがある部分のパネルです。その他いくつかインパネあります。


気になる方がいらっしゃったら直接メッセージをいただけますか？
あまり期間がないので、バタバタとなると思いますがよろしくお願いします。

Q1.あなたの愛車を教えてください。
ホンダ エアウェイブ


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
走行距離17万キロを超え、最近特にCVTの状態が良くないです。最期まで大切にします！


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

こんばんは

ご無沙汰してます。


夜家に帰り着いたら外から"シューーシューー"って聞こえました。


耳をすませば、風の谷の音がナウ。

ミルミルうちに…



明日から盆休みですが、朝一と昼一に仕事があり…

とりあえず、テンパりながらテンパに交換。

あれ？

あれれ？

あ〜れ〜＼(^o^)／



油圧パンタが挿入拒否されました

油圧パンタ買う時に地上高測って買ったけど、パンクしてエアーが抜けた状態の地上高なんて考えもしない愚か者です。
ペシャンコタイヤでジャッキ入らなければ、意味ないんですね…。

っちゅー事で、デフォルトパンタを探したんですが荷物だらけのエアウェイブより、嫁さん用のライフから失敬した方が早いと思って…ん？
ライフのジャッキの場所がわからん｀;:゛;｀(;T;ж;T; )ブフォォ！！

S@CTIVEのお友達の勘吉さんに狼煙(のろし)で教えて頂きました。あいがとごわした！
あっ、ライフのジャッキは左後部座席の足元のカーペットの下でした！
DVDはココに隠せるそうです(´･_･`)



タイヤには茶色いガラスが刺さってました。
思い当たる現場に見に行ったらオロナミン◯の破片が散乱してました。
結構急な坂道なんですよ？なんでですの？
注意力のパワー不足でした(反省)

さてさて。テンパタイヤに履き替えたら驚く程の違和感でテンション上がり過ぎで、ピントがチャント合わない月曜の夜更けでした。



7月10日に交換したばかりのバリ山パンクタイヤを、明日お友達のトコで新品に交換しに行ってきます。
1ヶ月で交換なんて切な過ぎます。
(↑盆休みなのに申し訳ないです涙)