なんでなのかなぁ?

デフが無い…。
ＡＥでは、許されて無いけど、プリウスのＬＳＤ有るのでしょうか？
流用などで作ってもらったとして、あのミッションオイルで問題なく作動するのかとか、色々考えてしまいます。

それと、サイドが足なのも考え物です。。。

プリ用として売ってはいないけど、機構的には取り付け可能っぽいと聞きました
規則的になら、流用なり作るなりしますけどね

サイドはロックさえフリーにすれば、でもなんとかなりますよ

走らないってイメージの先行かな？
ワンメイクとかあれば変わるとは思うけど・・・

うちのプリだって、以外と早い、ふつーにドリフトしてるって言われる

モタスポぢゃないイメージはあるカモしれない

推測ですが・・・
ecoカーを買う人は「CO2排出を抑制」の意味合いで買うと思います。
対して競技はその正反対にあると思います。
そこで、「家で持っているecoカーを使って競技をする」というふうに考えられる人がほとんど居ないのかなと。

逆に競技で使うために購入するには、中古車にはつかない「ecoカーの減税制度」の恩恵も考えると新車で購入しないと美味みが無い。
けど「新車で購入して競技に使うほどお金に余裕があって実際にできる人」はそれほど多くなかった。
と考えると、ルールとか規定より「ecoカーの中古にも税の優遇制度適用と中古車のバッテリー保証」という壁の方が競技人口が増えにくい背景ではないかなと思います。
あと、登録台数の少なさかな・・・FITのハイブリットとか県戦とかだと楽しそうですもの！

でもこれから増えるであろうCVT車と絶滅方向のMT車の差を少なくするために「デフ無し規定」は現段階で私は賛成です。
今の4輪免許取得者、90％がAT限定だそうですので仕組み的にハイブリットに載せにくいデフは厳しいかと。
100％電気カーに成った時にデフの規定は復活させると良いかと思います。

長くてすみません

え？CO2排出抑制とか、みんな考えてるの
燃費と税金くらいしか考えてないと思った

さすがに、税制には口をはさめないしな～

Fitとか、値段も手頃でよさそ～なんですけどね～

MTは絶滅危惧種か
90％を取り込めるとい～のに