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11月６日に瀬戸○すゞに車検に出してから今日で１７日目。
今週末までには仕上がる予定です。
ブーストが上がらない原因がわかりました。
タービンハウジングに大きめの亀裂があり、圧が漏れていたようです。
予備のタービンを渡したのですが、予備もハウジング内にオイル滲みがあり、
交換してもオイル漏れで常に白煙がでる可能性が高いと言うことで断念（涙）。
結果亀裂のある既存タービンをそのまま付けることになりました。
これからもブーストは０．３のまま・・・ガックシ
（調子の良いときは０．５強ですた）

11月７日に豊田スタジアムで開催された旧車ミーティングに行っていました。
スカイラインやＺなどの国産がメインでしたが、見学に来たギャラリーの中にも結構濃い車があり、楽しかったです。

先週日曜日に、残っていたリアショックを17年使用した
TRD8段式オイルダンパーから今回入手した逆輸入
KYBガスダンパーに交換しました。
乗り心地は、少し硬めで個人的にはGOODです。

昨日（１０月２日）、約１ヶ月間仮所有していたロードスターが、名古屋港から仙台港に向けて旅立ちました。
ドライバーは青葉マークの息子です。

泉ヶ岳ミーティング仲間のＨＢＬさんにお願いして、
先月入手したインパルス用ショックを リップスポイラー加工時に取り付けました。
今回は、フロントのみの交換しますた。
（リアはまた今度・・・）

インパルス用ショックはKYB製ガスダンパーで、結果的に逆輸入で
送料込みでも1台分で１諭吉４英世くらいで激安です。

以前装着していたダンパーは17年前に付けた物で、PF用のKYB８段式です。
17年間ご苦労さんでした。
交換後、試乗してないので、今度インプレッションします。

交換画像を下記にUPしましたので、よかったらご覧ください。
愛車紹介-フォトギャラリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/756072/car/644559/2248546/photo.aspx