Super_KIRARIのブログ一覧

久し振りの投稿でつ・・・
壁|･ω･｀)ﾉ

日常の脚として購入したワークス君なのですが、メンテやら消耗部品の交換やらをしているうちに、ずーっと抑えてきた「弄りたい病」!?が　とうとう再発してしまいました(笑）
。ﾟﾟ(つД≦｡)°ﾟ｡

弄くりは2台目で～～～　とはドコ吹く風ヤラ↓↘→↑

よくよく考えてみれば、オイラは根ッからの車好き！いくら日常の脚ッつったって、日々メンテやらをしていれば愛着も湧くでしょう？溺愛もするでしょう？

だって・・・

(,,#ﾟДﾟ)ﾉ車が好きだかだぁァァァーーー！！！


っと　いうわけで、
弄くり一発目は、ステアリングです♪
「純正の36Φ」を「社外の32Φ」に交換しました。





◎仕様：32Φ／バックスキン／80㎜ディープ♪
◎今回のポイント
・付属のホーンSWのデザインが気に入らなかったので、汎用のブラックプレーンに変更。
・付属のステアリング固定ボルトは材質が悪く、頭がすぐナメてしまうので、ステンレス製に変更。

☆メリット
・走行時、無意識に進行方向へ意識が向く♪
・カーブでの操作や駐車場での切り返しがラクちん♪
・見た目がレーシー♪
★デメリット
・ウインカーやワイパーのレバーが遠くなって操作しにくくなった。





以上、まとめるとこんな感じです。


数日後・・・

ステアリングが快適になり、ルンルン気分でドライブしていると、、、！？

次なる不快感が押し寄せて来るワケで。。。！！！





P.S. 車内には、スパイダーマンが暮らしております♪
(｀ﾟДﾟ´)1psアップ！！(爆)


つづく　orz

い・・・　弄ってしまった。
(￣０￣;

ノーマルで乗っているならば、ブースト計もターボタイマーもいらないのですが、、、


今回は、ブーストUP ！やっちゃいました(爆)

こうなると、ブースト計は必要で不可欠なパーツですよネ。

これが無いと調整が出来ませんから。。。

んで、

購入したメーターは、オートゲージのSM で60φです。

決め手は、やっぱり価格です♪

ブランドにはこだわりません。

見易くて正常に作動すればそれでOK ね♪


取り付け完了後にノーマルブースト圧をチェックすると、＋0.5 でした。

目指す目標値は、＋0.8～＋0.9 ！

走っては止まり、走っては止まり・・・。

チクチクと調整を煮詰めていきます。。。

しかし、その結果もむなしく ＋0.7 以降の調整が決まらず一時断念！

後日に持ち越しとなりました(爆)

でも、ノーマル値から0.2UP したので 街乗りは快適ですよ♪

もうひと越えのパワーが欲しィーーー （燃！）