白☆苺のブログ一覧

中古のｓ１５車体を１５０万で買った友達の話ですが、なかなかパワーあるけどマフラーから黒煙が出るということで診断したら、書き換え（らしい）ＥＣＵにハーネスがぐちゃぐちゃに加工されていたらしく、診断結果は危険！！！と言われていたのですが、車検の時に直すーって言ってました。

今週会ったときに車検とったんだって聞いて、室内を見たらパワーＦＣ！

シャシダイで３２０馬力くらい出るようになったんだよねーと言ってたので、車検代いくらになったの？と聞いたら

７０万！！！

うわぁ、やられたんじゃない？と言ったら、ボンネットを開けて
ん？このインテーク周りスッキリしてない？
エアフロレスですよｗｗｗ
しかも、ちゃっかりトラストのブーコンもｗｗｗ

とか思いやってるなぁ。と思ったら、

燃料レギュレータなんて初めてみました（笑

もういっそのことしっかり直してパワーも上げてくれと言ったらしく

エアフロレス、ブーコン、燃料ポンプ、レギュレータ、タービンアウトレット、デュアルＦパイプ、ＧＰスポーツのマフラー、そしてパワーＦＣ・・・

金持ちっていいですねぇ！！
いつかなりたいものです。。。

あ、あけましたおめでとうございます（笑

今年ももうすぐサーキットの時期が始まりますね！

しかし、まだ苺のミッションを直していないため、今日はちょっとケイのお話でも！



こいつが通勤＆釣り＆ボード用のケイ！

しかもターボ！

なぜかＭＴ！！

最高燃費２０ｋｍ/L！！！

昨日の仕事帰りにいつもどおりセルを回すと、

ん～いつもよりかかりがわるい・・・

ま、こういう日もあるさ！

・・・これが悪夢のはじまりでしたｗｗｗ

会社→家までは３０分ほどあるのですが、

スタート語１０分　バッテリーチェックランプ点灯
ん？！誤作動？？

１５分後　エアバック警告等点灯
え？！なんだかライト類がいつもより暗いような・・・

１６分後　ＡＢＳ警告等点灯
うわー、発電されてないよー。でもエンジンかかってるからどうにか帰れるんでしょ？

２０分後　オーディオ再起動
ノリノリでＡＫＢ４８聞いてたのにテンション下がるわ～

２３分後　エンジンが息継ぎしてきた
エンジンかかってるから大丈夫なんだよね（涙

２５分後　ブースとがかからない
もう、やばいってｗｗｗアクセル全開しても３０ｋｍくらいしかでないｗｗｗ

３０分後　アクセル全開（１０ｋｍくらい）で車庫入れ＆エンスト（というか死亡）
ここまでがんばってくれてありがとう！そして、ありがとう！！

とりあえず、オルタ交換かなぁ。と思って即注文しました。
が、その後調べてみると、ケイのオルタベルトには欠陥があり、対策部品を組まないと直らない（オイ
もうオルタ注文してしまったしなぁ。。。

そして、古かったバッテリーを酷使したため、バッテリーも充電後８時間くらいでもうダメになってるから買わないとなー

もう少ししたら手放す予定なので、もうちょっとだけがんばって欲しいです！！

雪ドリの季節ですね♪

先週あたりから路面凍結してる所がちらほらあるなぁーて思ってて、低μ路面はドラテク向上に効く！！とか勝手に思ってたんだけど、かなりドアンダーだらけ・・・

オレも下手になったなぁ。なんて思ってたら、タイヤの内側がめっちゃ減ってて、プラットフォームサインが出てるというか、スリップサイン出てましたｗ



なので、フロントだけ中古のＤＬ-ＤＳＸ入れました！たぶんスタースペックです！！
リアは去年と同じ（というか年中同じ）ＢＳ-ＲＥＶＯ１

去年買ったバリ山がこんなに減ったのは、たぶん・・・

時々攻めてたせいかしらｗｗｗ

タイヤはゴムです！わかりきってること偉そうに言うな

ゴムって擦ったりするとキュッキュ音がしますよね？

急ブレーキかけると、どんな音がします？？

イメージとしては「キキーーーッ！」ですが、実際では「ザザザザッ」ってなって止まらないことも。

サーキット走行の時で言うと、フルブレーキでのタイヤロックの時は「キキーーッ」って鳴るより、「サーーーッ」って鳴ることの方が多いと思います。

アンダーではどうでしょう？

私は「ココココッ」ってなるアンダーが多いですが、キレイに「キーーー」と鳴ってるアンダーもあれば、「サーーー」とか「ササササッ」って鳴るアンダーもあると思います。

ついでにオーバーでは、

太い感じで「キーーー」って鳴ってるのが多い気がします。ドリフトでは甲高い感じで「キーーー」って鳴ってる事が多いですねぇ。



何が言いたいかっていうと、


コース、路面状況、車、タイヤが同じでもどうしてタイヤのスキール音がかなり違うのかがわからないんです＞＜；
荷重のかけ方？路面との摩擦の強さ？もしかして、路面によって鳴る音が違う？アスファルトとコンクリートの違いとか？もしかして駆動方式でもタイヤの音って変わる？！

なんて事を考えてましたｗ

この疑問が解消されたら・・・

たぶんサーキット早く走れるような気がします♪

アコードＣＬ７　タイプワンのデモカー（中古車両？）ですよ！！

車両スペック、画像はタイプワンのＨＰに記載されています☆

まず・・・

キレイな車両ですなぁ♪


アコードはふつうのセダンだから、どうなんだろ？
って思ったり、
その中でハイランド１２秒台出してる人いるからなんなんだ？！

といった感じで、わからないことだらけでしたｗ

そして、４年ぶり？くらいのＦＦにびびりながらコースイン！

まず、ブレーキがやばい！

ＳＰＯＯＮのブレーキ、マジっぱねぇっすｗ

どんなに詰めてもブレーキが残る！

と思い、ホームストレートで５０ｍからフルブレーキしようとしたら・・・

あわやクラッシュｗｗｗ

でも、気合と根性で止まりましたｗ

１コーナーのアウト側ゼブラなんてはじめて踏みましたよ（そこふんだらだいたいコースアウトなんですがねｗ

コーナーの入りも車重を感じさせない突っ込み♪


いままでアコードなんてーって思ってましたが、十分スポーツカーですね☆


↓前回引き続き、白苺的次に改造したいところ↓

コーナー出口でドアンダーのため、ＬＳＤが欲しいです！
ＬＳＤ嫌ならＦを２３５のタイヤに変えるとか。
スプリングレートとか減衰どうこうで変わるような感じではないと思いましたー

冷却系
気温１０度切ってるときでも３週アタックすると油温が上がったので、オイルクーラーが欲しいです！

毎度おなじみ、フルバケも欲しいですねｗ
あと４点式ベルトも♪

上のメニューをすれば、たぶん３秒は縮みます！


最後に、タイム的になんですが、オーナーはハイランド２回目（というかサーキット２回目）だったのですが、予想をはるかに上回るタイム出しやがりました（笑
オレが二十歳くらいの時は５回くらい通ってやっと出たタイムなのに・・・

でも、

今回もオーナーより早いタイムが出て満足でしたｗ