「EXCITING H DESIGN!!!」

＞エキサイティング H デザイン!!!
ホンダに真面目に噛み付いてくれる御仁が
BUROさんぐらいしか・・・・・・・・・・思いつかない。

いつかシャトルの件で暴れてくれたので
今回俺がここで暴れる・・・・・・・・おあいこだからいいですよね？

近年、デザインがお金になると判っちまうとなんか
ニュートラルというか曖昧な感覚って
否定されまくってしまってます・・・・・・・・・・
企業も企業できちんと方向性決めないと
悪みたいに批判されると思い込んでるのか（ホントに怖いのは株主か）・・・・・。

かといっていちいちスローガンみたいにデザインコンセプト
なんて謳うなんて・・・・・・・・・・・まるで日本人ではないか（爆）。

＞強烈な個性
LED点灯グリルとかメッキ顔の事？（爆）。

すんません、ちょっとやりすぎたかな？

まさとし@さん、もう20行割いてあげるからもっと言っていいよ＾＾
まだまだ言い足りないでしょ。
そうですね。行動で示すのが昔の日本人ですね～。わざわざ公言してくれるなって感じ。

-負けるもんか。-って、まだ自信が無いんだろうな～
自信持っていいと思うんですよＦＩＴ３に乗ってそう思った。これは日の丸だ！
試乗の次の日から自分、営業先でＦＩＴ３ＨＶの営業してます！（笑
もう２名の購入希望者をだしましたよ。
やっぱり１等賞って説得力有りますよね。
ホンダの営業やろうかな（^-^w


でも、今後発売予定の４輪車？のＦＩＴ３顔と付き合うのはイヤだなぁ～。

機能追求より金儲けを優先か。

随分コストダウンできたみたいですね！？中国産の部品の比率もあがったとか・・・・

いゃっ、今回は車の顔の話で～

全てに力強さは必要ないと思うのですが
それが今後発売の４輪がこのコンセプト有りきって・・・・どんだけ限定したデザインなんでしょう（涙

我らのinsightのエクステリアのシンプルで綺麗なこと惚れ惚れします(^-^w

人真似をしない！

ってのと

人と違ったことをする・・・・は似てるようでも意味合いが違いますよね～

その辺、最近勘違いが多いように見受けられます。

しかも本田自動車ではなく　本田技研なんですよね～

技術で真っ向勝負！　それでイイジャマイカ！

最近変わったなァ～って思うこと多し。

スピリッツを感じなくなってきてます。

おやじさん？が「マネすんな！」て言うわなくなって２０数年経ったのですね。

自分は大企業が「 i 」を使うのが嫌いです。
いつからでしょう？Appleのアレからでしょうか。イメージ付けが手っ取り早いからでしょうか。

ホンダも色んな名称を生みました。
「CVCC」「PGM-FI」etc......
超有名な所では「ＶＴＥＣ！」

それが後には「 ｉ -ＶＴＥＣ」
「 i 」ありきで名称を考えてるように思えて残念。
真似も嫌ですが他にない物、他から追われるものを求めてしまいます。
この会社の個性を・・・そこにプライドは有るのかですか。

強い個性も良いんですけど、

少し前のホンダらしく「強烈」なイメージに走って欲しいデス♪

コストダウンと言う言葉がつきまとうと無理なんでしょうけど。

我らが青春時代の80s（今も？）もっと明確に強烈に走っていた時代でしたよね。
経済は全然上向きだしたが・・・・
いろんなチャレンジも出来たのだと思います。でも、それを知ってる私たちにはイマイチ。

当時、ＢＭＷ社が最も気になるデザインのメーカーは？の問いに。
即答で「ＨＯＮＤＡ」と答えた記事を今も忘れられません。

今、同じ質問をしたら「Ｈ」の字もでるか。。。
「Ｈ」は「Ｈ」でも、Hyだったら（涙

そもそも日本のメーカーは『うちが造った』という強烈な主張をしてきませんでした。

だから単独車種ごとの個性はあったものの、車を知らない人が見た場合、極端に言えば『プリウスのいう名前の車は知っているが、メーカーはわからん』ということがあります。

それに対し、ベンツ、ポルシェ、アウディなどは例えクラスが違っても自らのアイデンティティーは強烈に主張するデザインになっています。

『あくまでうちのメーカーが造った車だ』と。そしてそれは一般人にも浸透しています。


もし日本でそれをやったらどうでしょうか？

カローラとほとんど同じ顔のクラウンなんて、乗るでしょうか？

アイデンティティーの統一は簡単にはできません。ホンダがそれをやるという意気込みは買いますが。かなり時間がかかるのは仕方ないです。

マツダが五角形グリルをアイデンティティーにしたところ、ホンダと一時的ではありますが、モロかぶり！

最期はホンダが引いた形で双方が救われましたけどね。

今度のウィングデザイン、果たして浸透しますか？

asudaiさんコメントありがとうございます。
私と同様の意見と見てよろしいでしょうか？
またコメントを頂いてる方も、そう考えてらっしゃると思います。

もともとＢＭもベンツもアウディも日本人ウケしようなんてデザインしてないモノの中からベンツのイメージ、アウディのイメージと好きなのを選択しただだけだと思うので、ホンダが今から始めるとなると～浸透する前に賛否が生まれることでしょう。

ＦＩＴ３でコンパクトカーが男顔になった時点で異変？は感じていましたが、これからずっ～と、この手のマスクを続けられるのかと思うと疲れるな～デザインがというのが本音でございます。

もっと見ていてホッとする様な車を出してほしいのですが・・・ゴテゴテしてて疲れるんです。

2代目のＡＢのプレリュードは大好きなんですが、EXCITING H DESIGN!!!そこに、さりげなくコレはあってもイイかも？と思います。

しかしＢＡ，ＢＢのプレには無駄な装飾もなくイイですよね。
これはこれで雰囲気をもったエレガントでお洒落なプレスラインのスペシャリティーカーが誕生してるのですよね。

日本人って寿司屋より、何でも出てくる大衆レストラン（回転すし）が好きなんですよね。
そこが、よくも悪くも日本の車なんですよね。
そこで世界戦略だからと今からカルフォルニア米のメロン寿司出されたって・・・・（汗

「EXCITING H DESIGN!!!」 を使用して
どこまでユーザーを唸らせるかホンダの本気を見てみようじゃありませんか。(^-^w

.p.s.
>今度のウィングデザイン、果たして浸透しますか？

今、思ったのですが、日本でこれが浸透するならば、既に日本に何社ものＢＭＷやメルセデスやアウディが誕生していたんじゃないかと思える。
新しいものを求める日本人気質では浸透はしても成功ではないと思いますが、その答えは時間のみぞ知るですね。
楽しみましょう。

いくら新しいものが出てきても、普遍的な美しさは変わりません。S8、N360、NSX、プレリュード、シティetc。

いつの時代もデザインのみならず、新たな価値をプラスして生み出されたのが、ホンダの車だと思います。

それが出来た上でのアイデンティティー統一なら何も言いませんが『初めにデザインありき』では先が知れてます。
アイデンティティー統一で個性が無くなるならしないほうがよいと思います。誰も単なる金太郎飴には期待してません。

かっては大ヒットを連発したホンダですが、今のデザインは正直苦しいですね。デザイナーの苦悩が見て取れます。

ホンダ車に昔の車を乗り続けるオーナーが多いのも、デザインが素晴らしいからに他なりません。

前から私も主張してますが、普遍的な美しさなら敢えて変える必要はない。

バラスポ、サイバー、プレリュード、人気があるならリファインして出せばよい。訳のわからんデザインの車を出されてもお客様は買いません。デザイナーの主張を押し付ける時代はとっくに終わってます。


ＣＲ-Ｚも一回りデカいバラスポデザインで出せば、飛びつく人間はかなりいると思います。
売れない、売れないと歎くよりいっそユーザーヒアリングをして、本当にユーザーが欲しい車を造るほうが間違いないと思います。８６以上に売れるのは間違いないでしょう。

2nd、3rdプレリュードが売れたのはユーザーはあのデザインに心底惚れたからです。私も3rdプレリュード以降、新車時、ＭＣ時にはディーラーに行き、平気で１時間も眺めてました。

もう一度、ドキドキする車を見てみたいと思います。これからのホンダに期待したいですね。

長文乱文、失礼しました。

asudaiさん、ありがとう！

自分は出来るだけ短くボールを投げて皆の考えを聞いてみたかった。

そして期待通りのボールが帰ってきて心底嬉しいと思います。
長文とでありながらズバッと斬られた清々しい気持ちですよ。
また
私の言葉ベタな部分を旨く表現していただきこれもまた感謝。
ホント、好きなんですね！？

皆も負けないホンダのことを強く望んでいるのだと感じました。

ドキドキする車。そう、そうなんです。
納車を指より数えた、あの車達、もう一度。

よろしかったらまたお立ち寄りください。(^-^w

私自身がプレリュードという麻薬にやられて頭がおかしくなってしまいました。（笑）

昔はあれだけ走ってた3rdプレリュードですが、今ではオフでしか見られなくなりました。

保安基準もありホンダと言えどあれだけ低いボンネットの車は造れません。まさにホンダの意地で生み出された車です。


そんな美しい車を易々と無くすのは耐えられず、気づけば４台の3rdプレリュードが手元に。
おそらく10年後も乗っていると思います。


ただ、3rdプレリュードがリファインされて

・２ＬのVTEC＋HV
・ｼｽﾃﾑ出力300PS
・本体価格300万

なら即乗り換えます。

すみません、また熱くなってしまいました。m(_ _)m


こちらこそ、熱い議論は大好きなので宜しくお願いします。

丁度、昨日取引先の仲良しさんが、海外に行ってる弟の車のタイヤを新調してあげたいというので車種を聞いたら、asudaiさん！BA5ですよ！
こちらでは全く見かけなくなっちゃったので、嬉しくなっちゃいましたね～。

初代プレリュードから2代目でボンネットが10センチ車高が下がった。そして3代目は・・・・
実は免許を取って直ぐ紺色の初代プレのムーンルーフ付き中古を購入予定でした。78万円だったな～。
そんな時に幼稚園から付き合いのある幼馴染と再開。
車の話をしていたら。。。出たばっかりのＡＢの中古を買ったと・・・・（涙
なんと、発売3カ月の新車に乗っていたベルノの営業マンのＡＢを無理やり中古価格で落としたんだそうで・・・。
流石に初代と2代目のランデブー走行はバランス悪いなと・・・思っていた矢先にS800！いや、バラードスポーツの登場だったのです。
こんな流れで、毎晩、真っ赤なＡＢプレリュードと白いバラスポが攣るんで走る光景が出来上がりました。

あの頃のホンダは国内ではロー&ワイドと流れるボディラインで突出してましたね。
あ～懐かしい、長文の予感がしてきたので
この辺で(^-^v

なんかあれですかね、またHマークが変わったんすかね？　
それにしてもホンダのデザインは、ある程度時間が経ってからでも光ってる、と、個人的に思います♪あ、自分のクルマのバラスポは除外して見た場合でも、ということです。
先鋭的、そんな感じでしょうか？　大好きですやっぱり・・・ホンダのデザイン♪　（いまはラクーンコンポにお熱♪）

マークと言うより伝統の
Mercedes-Benz、BMW、Audiの様な固定したマスクを続けるよと発表がありました。

ホンダデザインは時間が経っても輝いていると皆も思っていると思います。
底辺の１例として発売から１２～３年経っている我が家にもあるLIFEダンク。
現行ライフより田舎では台数が走っています。
ザッツよりも、ゼストよりも多くたくさん愛されています。（たぶん）
今でも古臭さは無いと個人的に思っています。そして我がinsightもこんな未来的な車ですが、当時は突出して自分も少々敬遠してたかな（笑
10年後に判る？
やっぱりホンダは素晴らしいデザインです。(^-^v