BUROのブログ一覧

ややってくれました！中国。
確か、レアアース（メタル）ってハイブリットに使われてるんじゃなかったですか。
これ見よがしに次から次へとやってくれます。
もう、日本も金出さないって・・・言えないんだよな。
日本自動車コストも足ふみ常態か？

追伸：今、ＴＶで中国で無断進入で日本人４人が拘束されたようです＞報復が始まりました。

追伸：頼もしい記事も出て来ました。「レアアース規制は影響ない」
　　　　http://response.jp/article/2010/09/22/145398.html

この記事は、ＺＥ１スポーツ係です♪【BRISK】について書いています。

cam-rukapapaさんにテストして頂いてる・・・
イヤイヤ、これはECO CAR　CAPの協賛品だったのだ。
渡す前のテスト装着のつもりが最初は最高！が後に最悪！となり、こんな代物を協賛品では嫌がらせになるか？と思っていた所へ、本人からテスターも兼ねて？と名乗りを上げて頂き、変な色物みたいに成りつつ有ったBRISKをまともに検証していただく事になりました！）
結果は！思っていた以上に、高評価だったようで大変嬉しく思います。
欠点は無いのか～？本人は喜んでいるかな？
この結果で物差しが出来たお陰で、BURO車又は、このプラグを装着して相性の悪い車両の問題点も浮き上がって来たのは幸いなのか災いなのか？
いずれにしても解決していかないといけませんが、少し楽しいです。
このプラグつけた事で悪い部分があるのは間違いないですから。

そこで、cam-rukapapaさんの装着報告を受け、夜だというのに早々に3セット目を装着しまして
100km200km程度、山登りをして降りてまいりました！(^-^)
3mmと言われたワッシャーを目視で4mmに変更してキッチリ装着。
相変わらず、1発目の始動は2,500rpmと高目からスタート。
もう、家から出るとき既に下のトルク感が違います。
ゆっくりアクセルを開けてスムーズさと力強さは1セット目の最初のいい感じに似ています。
コレはいいかもと2,000rpm～1,500rpm前後で20kmほど巡航。
この回転域でも相変わらず、グイグイ引っ張られる感じは気持ちいいですね。
40km程、走行した辺りから、上りに入ったときにアシストが掛かった時に、妙なちぐはぐさを感じるようになって来ました。
意外と高燃費を狙った走り方だとあまり違和感は感じませんが、後ろの車両から突っつかれたりして
グッとアクセルを急に開けたりするとグヮーと回転だけ2,000rpmの辺りで何度か上がるようになりました。
この症状は2セット目の感じです。
気になるので走行を続けると1セット目と2セット目とは別のバラツキ感ですが、症状は同じものですね。
恐らく2セット目も3セット目もcam-rukapapaさんが、付ければ問題ないでしょう。
停止してＮレンジでアクセルを開けた場合は段付きもなくキレ～イに吹け上がります。
負荷が掛かるとガ～といっちゃうのか？

バックも楽なんだけどなぁ～
さて、残された道は?また消耗した力の無い純正に戻す事か・・・・・・・・・・・・・・・・（笑）