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今日は車検前に入手していたエンジンマウントを交換しようと決めました！

車検で交換サービス願っていたが、工賃が高すぎルと言う理由からノーサービス。
自分で作業をすることにしていました。




まずは運転席側のサイドマウント。
ここでＣＶＴ車の場合はＡＢＳのモジュレーターが邪魔でフランジボルトが抜けないのでモジュレーターのボルトを外し遊ばせながらエンジンマウントのボルトを抜かないと進みません。

ここで先行き嫌～な予感がありましたが、なんとか１個目は終了！

次にミッションマウントに着手！だが、４本のフランジボルト中の２本は抜けたが残り２本に到達できずに、ココは断念。
色々と外す部品が必要です。

次は車体下へ潜り、リアエンジンマウントへ着手。
ここは危険ですが簡単！かんたんと思っていたらエキマニが邪魔でボルトが抜けない！（笑
なんと、肝心のフランジボルトがエキマニに当たって抜けず断念。

タイムリミットの為、トータル３本の外せない３本のボルトに泣く。

たかがエンジンマウントと高をくくっていたのが失敗の元！
エキマニはうっかり外すとジョイントボルトを壊しちゃうので安全の為、補修部品を発注してからですね。

はやる気持ちを無理に抑え、今日はタイムオーバー！

エンジンマウント交換！一勝二敗の勝負は続く・・・


p.s
馬鹿だねぇ.整備マニュアル持ってるのに、こんな失敗！？
思いつきでも用意は周到に・・・(^-^v