BUROのブログ一覧

私はホンダ　インサイト（ZE1）のオーナーである。
ミッション形式はＣＶＴだ。

2010年のCR-Zの発売直後からインサイトを探し始めた。
実は、ＺＥ１を豊富に扱った実績のある中古車店にブルー系のＭＴオーダーをしていたが、
色でなかなか見つけられない日が続いていた。
しかし、ヤフオクではＭＴ車が次々に出品されては落札されるのを溜息まじりで観ていた。

そんなある日、ミニチュアカーの”EBBRO　INSIGHT　赤”を千円で落札してしまう。
赤いクルマを敬遠していた自分だったが、実車が決まるまで眺めたいと好きでもない色でも手に入れた。

更にある日、1台の赤いインサイト　ＣＶＴがヤフオクに出品されていた。
自分の欲しいのは青系のスポーティなＭＴだ！（後にスポーティじゃない事が判る）

走行距離は１９万キロ強！過走行が災いして入札が入らない様だった。
気にもしない物件だったが、オークション終了間際にそれがまた目に止まった。

えっ、こんな価格で落札は無いだろ！？

バカな癖がでて私は数千円高で最高入札者に成った。
そして、オークションはそのまま終了。
ニューフォ－ミュラーレッドのＣＶＴは私の物となった。

「試しにＣＶＴを繋ぎで乗ってみるのもイイか！」
「最後は部品取りでイイか！」
そんな軽い気持ちも、実はあった。
後に気持ちだけは何台でも欲しくなる。
それが、インサイト（ＺＥ１）だ。

それから４年、インサイト　ＺＥ１-ＣＶＴは素晴らしいと初めてシートに座った時の興奮は
ハンドルを握る度に変わらない。
ＣＶＴは足も車体もバランスが良く飛ばしていてもＣＶＴならこのままでもイイじゃん！とさえ思う。

これが5ＭＴだったら刺激はそれより小さかったと思った。いや実際そうだった。

この異なる2種類のＺＥ１はニーズが別々だからだ。
もう一つのインサイト。
この真っ赤な ＺＥ１との縁がなかったら、こんな楽しい ＣＶＴ車の走りを知る事は出来なかったと思うと
そんな不幸な事は無いと つくづく思う。

5ＭＴ車とＣＶＴ車は別の車なんだ。
そう思う人が増えたらいいな。

今後、インサイトが”好きだ”と言う人はＭＴを乗り続け・・・・ＣＶＴは早期に葬らるだろう。
残るのはＭＴ。

レッドリスト（絶滅危惧種）は「インサイト」ではなく、殆どは”ＣＶＴのインサイト”なんだろうな。

あと10年後、この日記が証明することでしょう。
どんキュ！も含めてＣＶＴ－ＺＥ１は最高！

10th Anniversary　TAF-MEEET 文集『TAF-MEET　ラプソディー』番外編

*-あとがき-*
この日記は岡りさん（現在のサイバーC○-X）とのブログでの対話の中で”遭遇”を離したとき
今後のサイバーの減り方を考えたんだす。

生産台数の差が明らかながらインサイトとはゆくゆく逆転するかもしれない？と想像しました。
その時、殆どはＭＴなんだろうな～とも・・・思えた。


.p.s
私の目から見ますとご覧の様に、市場はＭＴ車は多くは無いけど無くも無いのです。
何故？？？(^-^v