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昨日本土最北端の”まぐろ漁”で有名な大間まで往復400km弱ドライブして参りました。
道中、他見ナンバーの多さに驚きながら前を走る見慣れない車に興味を持ちました。


あの日産リーフです。
行き先が同じそうなので？走行距離は？と後ろを走っていましたが、途中でトイレ休憩の為離れる事となりました。

昨日、気になったリーフですが、たまたま本日、近所の日産ディーラーに入庫していたリーフ試乗車が目に入り暇つぶしに試乗を願い出ました。

あえて細かいインプレッションは申しませんが、静かでスイスイ加速して気持ちイイです(^-^

是非、是非、皆さんの町のディラーでご体験ください。

価格もさることながら、充電環境と走行距離がもう少しクリアされるとイイね！
ＥＶカーはセカンドで欲しいです！（笑）

一口メモ：
このＥＶカーは、78万円の補助金がでますが、補助金を受けた場合6年間名義変更が出来ないんだそうです。

急速充電：30分で100ｋｍ弱（充電代金100円～200円：通常充電は8時間）

本棚を整理していたらスクラップブックから「MoterFan」1991年12月号抜刷記事と言う15頁の冊子が出てきました。

何故、20年前に？こんな冊子をスクラップしていたか不明ですが中身が・・・・今の自分でした（笑）

未来の自分への贈り物。

8台のシビック”VTEC-E”で走る東京圏内選抜６つの大学・自動車部による、公道で低燃費を競う”青山ホンダ本社から鈴鹿サーキット”までの往復を競うドラマを纏めたものでした。


以下、雑誌の文字を抜粋します。

CHEC’９１特集？中身はシビツクＥＴiのエコランの記録。
-特集-省燃費への挑戦　

◇記録は、往復工程919km、使用燃料は29.5ℓ！
◇ほぼコンスタントにオーバー30km/ℓ
◇それでもエンジン始動直後にやや低迷・・・？
◇予想どおり山間路でも良好な値を・・・？
◇意外（？）な明治大学の優勝！
◇明暗分けた渋滞区間

CHEC’91順位
1位　明治　　　　30.7km/ℓ
2位　東京経済　30.295km/ℓ
3位　学習院　　 30.290km/ℓ
4位　慶応義塾　28.7km/ℓ
5位　青山学院　27.5km/ℓ
6位　早稲田　 　24.6km/ℓ

オープン参加：
本田技研研究所　 28.7km/ℓ
モーターファン　　　31.2km/ℓ

今でもこの車、手に入るかな？20世紀にリッター30の記憶(^-^v

p.s.
僕らが走りの楽しさを求めていた時代に、一生懸命に、それでいて地味にホンダはアピールしていましたね。
懐かしい川本社長の顔もありました。
歴代社長の中では、この人が大好き！理由は鈴鹿でちょこっと会話してサインを貰ったから
（ただ、それだけ～♪）

そしてインサイトをあ・り・が・と・う！

先月のニュースですが、現実味が出てきた様ですね。
寒くなってくる時期ですが、どんどん東北を往来していただきたいですね(^-^v

さて、無料期間ですが、雪解けの頃には終わると言うウワサですが・・・(笑）
画像は昨年の12月関東offの帰りの東北道です。

--------共同ニュース ---------------------------

政府、民主党は２８日、東日本大震災の復興に向け、１２月にも東北地方の高速道路無料化を
被災者以外の全車種に拡大する方針を固めた。
１１年度第３次補正予算に２５０億円程度を計上する方向で調整しており、曜日や時間帯に関係なく、ＥＴＣ（自動料金収受システム）と現金利用のいずれも無料とする見込み。
ただ被災地復興に関係のない車両の悪用を防ぐため、料金システムを改修し、無料化エリア外を
走行した分については有料とする。

補正予算の成立後にシステム改修に着手するため、スタートは１２月から来年１月ごろになる見通し。