BUROのブログ一覧

　　　　　今日は読書の秋と言うことで１冊の本の紹介です。
　　　　　昨日のブログの「EXCITING H DESIGN!!!」の後なので、宗一郎さんが生きていた
　　　　　時代の目線で秋の夜長じっくりホンダデザインを考えてみませんか？(^-^w

　　　　　是非、自分はiPhone/Apple Storeで初めて電子文庫を購入しちゃいまして１カ月、
　　　　　チョットした待ち時間に読んでます。 　まだまだ、読み終えてませ～ん（汗

　　　　　


　　　　　『かたちはこころ － 本田宗一郎直伝 モノづくり哲学』著者　岩倉信弥

　　　　　今、だからこそ読みたいホンダ名車のデザインの舞台裏。

　　　　　シビック、プレリュード、オデッセイの開発に携わった岩倉氏が、本田宗一郎氏から
　　　　　直接学んだその「こころ」とは。

　　　　　ホンダDNAの原点がここにある。
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　　　　　内容紹介
　　　　　ホンダDNA――それは常に「夢」を抱き「情熱」をもって、果敢に「挑戦」する姿勢である。

　　　　　本書は、ホンダでシビックなど数々の名車の開発に携わった著者が、

　　　　　本田宗一郎氏をはじめ、そのDNAを受け継いだホンダで学んだモノづくりの「こころ」や、

　　　　　デザイナーとして経営的立場として「デザインづくり」の現場から得た知恵を、

　　　　　「モノづくり哲学」として書き綴ったものです。

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　　　　　代表作：ウィキペディアによると～バラスポ/ワンダーを、アノ？TAF-Meetでお会いした
　　　　　鈴木さんと手掛けております。
　　　　　ホンダ　S800
　　　　　
　　　　　ホンダ　N360

　　　　　ホンダ　H1300セダン

　　　　　ホンダ・シビック（初代、3代目）

　　　　　ホンダ・アコード（初代）

　　　　　ホンダ・プレリュード（初代、2代目）

　　　　　ホンダ・CR-X（初代）

　　　　　ホンダ・オデッセイ（初代）

　　　　　　　　　　　　　気張って決めつけなくても良いんじゃないか？？？（涙

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　　　Hondaは、世界中でより強い個性と存在感を主張するために、今後のHonda四輪車に共通して
　　　適用していく新たなデザインコンセプトとして「エキサイティング H デザイン!!!」を発表しました。
　　　この新しいデザインコンセプトは、順次、国内外のHonda四輪車へ適用を拡大していきます。
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　　　　　　　　　　　　　　シンプルで弱弱しくたってて、イイじゃないか？！(^-^w



　　　　　　

　　　　　　　　試乗は平日といつも決めています。
　　　　　　　　今日はあの世界最高水準です。
　　　　　　　　傍から見ればホンダの本気が詰まったマシン。・・・・
　　　　　　　　はからずも、あれだけの評価のNewカマーに宣戦布告をしてしまったずぶん。・・・（汗
　　　　　

　　　　　　　　試乗は一人のつもりが助手席に乗り込まれ残念ながら友人の営業と二人。
　　　　　　　　エアコンは気を利かせて停めてくれました(^-^;
　　　　　　　　気温２６℃はマイベスト気温で絶好の試乗日和と成りました。
　　　　　　　　コース内容はいつも、NEWカーの試乗するコースで私が日常で使う市街地。
　　　　　　　　車の流れが多く途切れる事は無い。
　　　　　　　　また、旧県道と新県道を通る為40km/h～６0km/l道路。
　　　　　　　　更に反応式信号を通過する為、殆ど停止を余儀なくされます。
　　　　　　　　信号は10カ所。
　　　　　　　　たった5.7kmの距離ですが、ちょっとした評価取りには使えるコース。

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　insightは1名乗車。fFITＨＶは全て引っかかった信号3つ手前までの5.7km付近では58m/lオーバーでした～

　　　　　　　　発売前からプロの方が素晴らしいインプレを語っているので割愛させて・・・。
　　　　　　　　簡単な短距離の勝負の結果。
　　　　　　　　ＥＶモードの威力は運転に慣れが必要だったアコードＨＶよりも直感的に操作
　　　　　　　　できました。
　
　　　　　　　
　　　　　　　　清々しい敗北です（笑

　　　　　　　　　ホンダのハイブリッド第３期に拍手を送りたいと思います。

　　　　　　　　　ホンダの世界最高水準はワンタンクで1700km走っちゃうじゃね？と思わせる
　　　　　　　　　スマートなお方でした。（汗


以下、おまけ
本日、好天で2本勝負のつもりで挑みましたが過去最高記録を叩き出した
気合十分のＺＥ１-insightだったのですが・・・。結果はここまで！


更に勝負を掛けた２本目にメンタル的にも邪魔が入りました！「おばちゃん！ハッチ開いてる～（汗」
競技？を忘れ得て追いかけたのは言うまでも有りません。
追い付けませんでしたが・･･･ダウンフォース全開！のおばちゃんには
もう笑うしかないです（^-^;
この後、事故が無かった事を祈ります。




仕切り直しですがめまぐるしく変化する車の流れ!?諦めきれず追加での泣きの１本！


大人げなく泣きのもう、１本！


これでも過去の記録を上回っていますが・・・・世界最高水準には笑うしかないです。
そんなＨＯＮＤＡの本気の本気を感じた一日に成りました(^-^w

..p.s.
インプレは無しと言いましたが１３爺とＨＶを試乗しましたが１３爺は少々辛いと感じました。
男二人で燃費19.8km/l。
ＨＶを先に乗ったのがマズかった、ズシっとしたドアの音。少々高級に感じながらエンジンON。涙。
オートストっプからの復帰も涙。

１３爺はタイヤはECOPIAでグリップ丸だけどブルーアースより音がうるさい。
操舵感もＨＶブルーアースの方がイイ感じでした。
（ＨＶはスタビが太いそうです。ソレか？）
でも燃費はECOPIAだと思うのでした。。。。（^-^v

　
　　　　　　　その言葉使うところは、ココでしょう。

　　　　　　　昨日の土曜日、秋田へ向かう途中世界最高水準に追い着かれた・・・

　　　　　　　追い着かせた？

　　　　　　　待ち伏せた？　　(^-^;

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　「負けるもんか。」まさにその言葉は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうつとつの世界最高水準の声ですね(^-^v



　　　　　　　　　　　　　　が、しかし、公道では簡単にNo1に追い抜かれたました？
　　　　　　　　　　　　　　えっ、燃費も？？？（汗
　　　　　　　

　　　　　　　　.p.s.このCMは良い！と思います!(^-^v
　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　-World Highest Level-




世界最高水準？が発売されました！それも36.4km/l。

そこで今回のタンクターゲットはその水準です。
水準って・・・（汗

以前の実用燃費では、奇しくも燃費は35km/l台でしたので～
世界に誇る同じ世界最高水準燃費車として・・・・

世界最高水準　HVはYOKOHAMA　BluEarth AE50
世界最高水準　13モデル.はECOPIA　EP150（やっとホンダも採用ですね。）

地元ディーラーにアピールする為に、36.4km/lをタンクターゲットにします。
テーマは地元。地元。地元です。


さ～て、休日は何するか？

～ドライブでしょう(^-^v

まずはkobutaさんにラブコール。

その後、MAYAと3人でドックランにでも行きたいなぁ～
やっぱウチは3人表現が自然だ(^-^w
天気はどうよっ

世界最高水準はナンバー付いたかな?