あきとし！のブログ一覧

下書きが残ってましたので載せます(笑)


この前、書こうと進めてたら睡魔にやられました(* ∇｀*)

ATRのﾀｲﾔですが、今年は大活躍してくれました。
英彦山にｵｰﾄﾎﾟﾘｽ(途中の道も含め)ﾀｲﾔは余裕があり、山道は良かったですが、ｻｰｷｯﾄはﾛｰﾙが凄かったけど緊張して覚える前に終わりました。

この週末に夏ﾀｲﾔを直そうと洗った時に感じたこと。「溝が減った？」

振り返って
メリット
見た目がマッチョ
ﾄﾞﾗｲなら上手になったと錯覚するぐらいのグリップ
値段が安い(中古のﾈｵﾊﾞぐらいと思う)

デメリット
ｳｪｯﾄは話しにならない。
燃費が少し落ちた。
最高速が落ちた。
寿命が少ないかな(車検は溝が綺麗な最初の時だけ、溝自体深くないと思う)
ｲﾝﾅｰにあたる

色んな事を考えながら、実家近くの山道テストコースで8年もののスタッドレスで遊んでみた(笑)

いきたい所に行かないし。登りで滑りながら、楽しみながらｷｭﾙｷｭﾙいわして試しました。
でも、まだパニックにならず操作ができるのでまずまず！

実家に帰るときは、少し遊ぶ時はあります(￣0￣)/

1人の場合のみですが……。


ﾏｲﾅｰなコースで警察は皆無です(^_^)/~~

隣に海岸線に抜ける道があるけど、対向車とすれ違うのが困難かな！

この辺は軽の方が扱い易そう(^3^)/

リアタイヤは春に倉庫にあるエコタイヤにします(^-^)b

……リアも大事ですよね？


あっ…

今年も宜しくお願いします(>_<)

ﾚｶﾛのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾀﾞｲﾔﾙの事です。

以前の助手席ｼｰﾄを入れ替えました。(本当はこちらが正です(笑))

使用頻度が少ないので状態がｲｲです。

外した座席は、「長い間、お疲れ様でした！」

調整をしました。

メジャーでﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの前後を左右で計り、差を調整(*￣Ｏ￣)ノ

1ｾﾝﾁはﾄｰｲﾝしてました(;o;)

ついでにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰ調整(^-^)/

かなり良くなりました( ∀`)/~~


※DでN ONEを試乗しました！
ﾉﾝﾀですが、スピードに乗れば楽しい車です。
ﾎﾝﾀﾞ特有のｽﾃｱﾘﾝｸﾞの軽さです(笑)

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟとATに慣れないですが……(笑)

かなりｲｲｸﾙﾏな感じでした(￣0￣)/


……でも、ﾄｩﾃﾞｲに勝てませんがね(^3^)/

みなさん、明日は宜しくお願いします(__)

寒くなったので(謎)
青空駐車場で弄る予定が、雨だったのでﾅｯﾄをｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟに交換！
↑
さらちょこさんの所の亡き専務さん(ﾄｩﾃﾞｲ)の遺品(笑)……本当にありがとうございます。大事に使います(__)

日曜日の為に軽量化をしました！((爆))

日頃の行いが悪い方が主催者なんで丁度雨が降らないみたいなので楽しみです(^o^)/

因みにﾅｯﾄ交換だけでびしょ濡れになりました(泣)


※○○なんで風邪をひきません(｀∀・)

一時間ちょっと前に思いつきました。

人が乗らないのに助手席をﾚｶﾛで見た目はいいけど……(*￣Ｏ￣)ノ

純正に戻そうと決めました！

ﾎﾞﾙﾄを外して、ｼｰﾄの足がボディに当たらない様に注意して「ヨイショ！」……？

少し、ずれるだけで外れない( ´△｀)

下の方で引っ掛かってないしなぁ～
っと考えながら、また「ヨイショッ！！」

「バキッ！」……？

なんだと思ったら、ｾﾝﾀｰﾙｰﾌｺﾝｿｰﾙの前の部分が折れました(泣)(泣)(泣)

そうです。下ではなくて上が引っ掛かってました。

今まではなくて交換だったので(*￣Ｏ￣)ノ

ｾﾝﾀｰﾙｰﾌｺﾝｿｰﾙは後で付けたので気づきませんでした(笑)

とりあえず、ﾃｰﾌﾟ固定して接着剤を塗りました！

肝心なダイエットですが、純正と比べ、ﾚｶﾛSR-Ⅱは片側10キロ増し？？？

そりゃー腰が痛くなります。

写真はﾚｶﾛの重さです。
純正の重さは-10キロです( ´∀`)/~~

※88さん！
例のｶﾞﾗｸﾀがあれば交換しますよ。
でも、ﾊﾝﾁﾝｸﾞはあるかんじみたいな～(*≧m≦*)ププッ
車に積んでますので忘れません！！！