ｎａｋａのブログ一覧

Merry Christmas



Xmasイブイブの昨日は、
所用で統一戦に参戦出来なかったMitopengさんと
同じく所要で応援に行けなかった私、FSWへ走り納めをしてきました！

コースの多くは石灰が撒かれているし、
台数も多そうだし、コンディションはあまり良くなさそう。
おまけに天気も不安。
１本目。タイムも上がってきてBESTを更新。
よ～し！と気合いを入れ直した途端に
コカ・コーラでリアが滑りだす。はい、所謂イン巻きって奴です。
ガードレールは回避したものの、ここでセーフモードがONに。
このドライバーセーフモードってのは、中々解除出来んのですよ。
残りに周回は慎重に練習に専念。

気を取り直して2本目。
50台近い出走だったので苦手箇所の克服に集中。
やっぱりクリアは無理だったかぁ～
そろそろチェッカーだなと諦めていたら、
コントロールラインを残り20秒で通過。
しかも、前方１コーナーまで１台も見えない。
まさしく、今年最後のアタック～と
コカ・コーラを慎重にクリア、100Rもイメージ通り抜けた途端に
スピンマシンがコースの真ん中に！
ここでセーフモード再びONでアタック終了しました。

クリアは難しかったがベストも出せたし、
総長の後ろを数周走りながら色々と学べたので、
良い走り納めとなりました～

2年振りに参加するワンデイスマイル広場トレーニング。
今回は、凍えるような寒さの中、86/BRZ&FF車限定。



午前は小さなオーバル。
上手く曲がれた時は気持ち良い〜！
午後は大きなオーバルで2台同時走行。
速度域も上がり、澤さん曰く「ある程度の自由」が与えられた中での走行。
イメージ通りにいかないので悩む。
アクセルが踏めない。後ろから迫るグレーのseibunta号そして焦る、へこむ…。
まだ自由を得るのは早かったみたい。

簡単なコース故に車の挙動を感じることや基本の操作って大切だな。
ステアリングを切るタイミングと量。自分はここがまだまだ。

このトレーニングの成果を、12/1のワンスマ走行会で試さねば！



あまりの寒さに帰りは味噌煮込みうどんとノンアルコールで打ち上げ。
参加された皆さん、お疲れ様でした！

10/6は袖森FESTIVALに参加しました。
今回はワンスマ枠ではなく、GOLFCUP枠にての参加。
周りはドンガラサーキット仕様の車だらけ、私は見た目ごく普通のGOLF。
ちょっとAWAY感も感じつつも（笑）準備を始める。
コンディションは1本目ハーフウェット、2本目所々ドライで川有り、3本目ドライで川残、という状況。

路面状況は良くなったがタイムがあまり上がらない。
結果、1本目のハーフウェットが一番乗れてるイメージがあったし、同枠内でもかなり良いタイム。
ドライとあまりタイム差がないのも如何なものか。ひょっとして雨に強い？慣れ？？
確かにGTIにしてから、雨のサーキット多いしな…。

ともあれ、久しぶりにFIAT、ABARTHオーナーさんとも会えたし、
GOLFオーナーさんともお話が出来、←（同じ車種の走行会はこういうのが良いな！）
美味しいチャーシュー丼も食べ、楽しい1日を過ごせました。デザートビュッフェは食べ損ねた〜。

GOLFCUP事務局、澤さん、高野さんはじめOneDaySmileの皆さん、ありがとうございました！！
次回の袖森FESTIVALは2/2。スケジュール調整をしないと！！

１年ぶりのオイル交換をして、
Spiderのメンテナンスがひと段落したので、
次は、GTIに着手。

家族も運転する車なので、
出先でのトラブルは避けるためにも
早めの消耗品の交換を心掛ける必要があり、
今回、一気にいきました（爆）

購入時からKONI FSDに純正バネが装着されていたが、
街中の細かな段差でゴツゴツ、高速はフワフワと何となくFSDの性能が発揮されていない様子。
高速フワフワは気持ちが悪くなる程なので、乗り心地改善の為にも足回り交換を決定。
で、スポーツ走行も考えると車高調だし、
どうせ買うなら・・・とテンションが上がり、オーダー製作。

元々のタイヤはPS3。
サイドが減ってきているし、性能を考えるとサーキットではちょいときついかなと。
ハイグリップタイヤにすると、街乗りでは乗り心地が悪くなるし、コストも考えると・・・
と悩んでいたら中古のOZを発見。もちろんGetしちゃいました。
で、当然タイヤも交換。Z２と迷った挙句に、ハンコックをチョイス。
これで、街中用とサーキット用を分けることが出来る～！

ブレーキは、納車後に即交換をしたが、
３ヶ月でFSW2本、袖ヶ浦6本走り、終了時期も近いので、
早めだが、安全の為にも交換。DIXCEL Zに合わせてローターも発注。

明日はFSWにNewパーツのチェックに行ってきます！

3月に購入してから、点いたり消えたりする排気温度とエアバック警告灯。
この個体がハズレだったのか、点検しても原因分からずにリセットするのみ。

機械なので壊れるのは分かっているんだけどねぇ、
イタ車でお馴染みの内装ベトベトも進行してきたし、
ドイツ車のイメージ、こんなんじゃなかったのになぁ〜。
結論、ベトベト内装以外は放置！

以上、愚痴でした（笑）
ありがとうございました。