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シビックが現行型をもって国内販売終了とのことです。なんだか寂しいですね。

でもいろんな方がブログ等で書かれている様に現行型はシビックというには大きかったですし、シビックらしいのはEKまでだったと思います。

今の車で一番EF～EKまでのイメージに近いのは現行型デミオと先代スイフトスポーツのような気がします。ただ非力すぎるし、リアの足回りが独立式じゃないのでやっぱりEF～EKまでのシビックと比較してしまうとダメですね。まだパワーがあればいいんですけど。

またホンダからDOHC-VTECを積んだ背の低い軽量なコンパクトハッチが登場して欲しいです。やっぱりフィットでは背が高過ぎ、パワーが無い。CR-Zは値段が高い、フィットと同じでパワーが無さすぎで欲しいとは思えないので。

次期シビックはハイブリッド専用車種になるらしいです。恐らくシビックからDOHC-VTECが無くなることになると思います。

ハイブリッドなら1.5のエンジンがメインになるはずでホンダは小排気量クラスにはSOHCエンジンしか作りませんし、もうK20エンジンが生産中止になったのでDOHCエンジン自体生産してないです。それに後継エンジンも開発されてる様子もないのでホンダはもうDOHCエンジンを作らないのかもしれないです。

なので必然的にハイブリッド専用車種になるということはDOHCエンジンが搭載されない可能性が高いです。SOHCエンジンだけのシビック欲しくないです。

だいたいインサイトがあるんだから今さらシビックをハイブリッド専用車種にする意味ってあるんでしょうか。もしかしたらインサイトが次期シビックに統合されてシビックがインサイトの後継車種として登場するような気がします。

ホンダが1.5リッターのDOHC-VTECを作ってフィットとかCR-Zに載せてくれたら面白いのにと常に思ってますが絶対にあり得ないですね。ホンダは好きなメーカーですが、DOHCエンジンを作る気もないみたいだし、もう普通のファミリーカーのメーカーになっちゃったのでホンダに期待するのは止めときます。

昨日買ったHOT-KにクムホエクスタV700というハイグリップラジアルが紹介されてました。軽自動車用は175/60/13のみのラインナップだそうで今時珍しく13インチがあります。軽耐久を意識したサイズだと思います。

スポーツタイヤで175/60/13があるのはナンカンNS-2、ソナーSX-1、アドバン初代ネオバだけだと思います。V700もそうですがNS-2やSX-1にぜひ165/60/13サイズや165/55/14もラインナップして欲しいところです。

V700のインプレを見るとSタイヤ並のグリップらしくイメージ的にはR1Rみたいなタイヤらしいです。なのでいずれラジアルクラスで禁止されるかもしれないです。

あとオートウェイがATRブランドで軽自動車サイズのスポーツタイヤとSタイヤを開発中とのことでそちらも気になります。周りがATRスポーツを使っていて軽自動車サイズをラインナップしないかなと思っていたので嬉しいです。おそらく14･15インチあたりがメインになると思いますが13インチのラインナップもお願いしたいところです。

海外のメーカーが頑張っているので国産メーカーも頑張って欲しいです。

現行型シビックが生産終了するらしいです。まぁ当然だと思います。ただでさえセダンが売れる時代ではないのに3ナンバーサイズにした時点で失敗だったと思います。

時期シビックはダウンサイジングするらしいですが多分ハイブリッドセダンのみになるんでしょうね。だから全く期待してないです。
もう正直そんな車はシビックを名乗らないで欲しいです。ハッチバックのスポーツモデルが無い時点でシビックは終わったと思ってるんで。個人的にはシビックは最後のハッチバックタイプRまでがシビックでそれ以降は別の車だと思ってます。

ホンダにはスズキのスイスポや三菱のコルトバージョンRを見習って手っ取り早くターボ化するとかしてフィットをベースに過激なスポーツモデルを出して欲しいです。

昨日携帯が壊れました。今修理に出してるので代替機を使ってます。普段はパナソニックを使っているので、富士通は使いにくいです。やっぱり携帯は使いなれてるメーカーの機種が一番です。ただ新しい携帯だけにダウンロードスピードとか自分の携帯より優れているところもあり新しい携帯はいいなと思ったりもします。とにかく早く修理から帰ってきてほしいです。