スノードライブ

日常的に社有車とジュリエッタを運転していると、いろいろ感じることがあります。
社有車はＡＷＤだがトラクションコントロールなどのデバイスは無し、ジュリエッタはＦＦで姿勢制御のデバイス付きです。

社有車のＡＷＤなんてただの重りで雪道のわだち走行の不安定さや左右のμが違う路面でのブレーキングではＡＢＳがタイヤをロックさせないために作動し続けるだけで、安全性からは程遠いものとなっています。

メーカーによると高速走行時に横風に当たると即座に、コーナーリング中路面μが変わると即座に、即座に安全がもりもりと湧き出て助けてくれそうな効能書きですがアイスバーンの発進のみ有効で、それ以外は不安toドライブの要素がてんこ盛りです。

やっすい車を作りたいのは分かりますが、最低でも制動力配分装置とアンチスピンレギュレーションは車両価格が上がっても必要装備と認識して欲しいです。

ジュリエッタはアイスバーン走行でのネガな部分は無く不安定な路面でも4輪がバラバラに制動力制御をして
キチンと停止が出来る事を体験しました。