マイプレシャスのブログ一覧

ここの所ドイツ車の攻勢がすばらしい、バリエーションやエンジンの多さ、メーカーの垣根を超えたセグメントの隙のなさは恐ろしい物を感じる。 彼らの車作りは自社の良い所と駄目な所のデータをしっかり把握し、途中で辞めない、世代を超えて改良する、兼用させない、ヒステリックにならず大袈裟に叫ばない、けち臭い等々 ...
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まっすぐな道 北海道はこんな道が多いです。
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社有車です そこらへんを走っているパッソです。 特に可も無く、たんたんと社用に使っています。 ファントゥドライブは標準装備されていませんでした。 遅いとかエンジンが五月蝿いとかよりも我慢出来ない、欠点が有ります。 内装の可愛らしいナチュラルホワイトがサイドウインドに映り込みサイドミラーの視認が非 ...
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今年初めての釣り たくさん釣りました、いつも速攻リリースです。
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一年点検終了しました。 メンテナンスプログラム通りの整備で特に問題無し 代車のイプシロンからの乗り換えで感じたのは、フィアット系列で共通部品を使っていたりエンジンや 補器類の配置が似ていたりと、コストカットの努力が見られた。まぁドアハンドルとかシートベルトのウォーニングランプなんですけど、一 ...
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またまた代車のイプシロンです。 燃料キャップが有りません。 そのままガンを差し込んで給油オッケーで、ガンを抜くと内側から密閉される様です。 余り見たことがない機構なのでびっくりしましたが そのうち色々なメーカーで採用するんでしょうね。
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ジュリエッタの一年点検の代車でイプシロンがやってきました。 エクステリアは、何だろう？ 周りの車には無い個性を感じます。ジュリエッタ同様 単純な線の組合せで個性的な形にしてしまう所はイタリア車の面白い所だと思います。 バヨネット式のキーはジュリエッタ同様回してエンジンを掛けるタイプで、アイドリ ...
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日曜日に一般道と高速を往復３３０キロほどドライブしてきました。 高速道路を降りてすぐ一般道に入る信号待ちでストップ＆ゴーの発進時に明らかにクラッチミートミスのような滑り感がありました。ただ、そのままアクセルを踏むと普通に発進出来て　その後８０キロ走行しストップ＆ゴーでも再現無しでした。 TCTの ...
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せっかく夏タイヤに替えたのに、雪でした。 気温１℃なのでそのうち溶けるでしょう。
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納車から10ヶ月経過して冬道も経験したので色々と感じたことを書いておきます。 国産車と比較するとアンダーカバーやバンパーの固定に大きなカフス付きのナットを使っているため雪や轍で下回りをヒットしてもアンダーカバーがズレたりバンパーが浮いたりする事が少ない様に感じます。 同クラスの国産車であればアン ...
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