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  9. RRさらにリフトアップ [すと]
すとの愛車 [三菱 パジェロミニ]
RRさらにリフトアップ
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左側が噂のアコードワゴンダウンサス。<br /> 右側がこれまで付けていた1.5インチアップコイル+2インチアップブロック。<br /> <br /> アコードサスはそのまま付けると、4.5～5.0インチくらい上がります。
左側が噂のアコードワゴンダウンサス。
右側がこれまで付けていた1.5インチアップコイル+2インチアップブロック。

アコードサスはそのまま付けると、4.5～5.0インチくらい上がります。
  • もともと3.5インチ上げていたRRですが、コイルがへたって来ており、見ての通りちょっとケツ下がりになってました。<br /> さらに最悪なのは、へたってきた3.5インチアップと、3インチショック延長ブラケットの相性が極めて悪く、クロカン走行で足が伸びると、コイルが外れるように。。。<br /> <br /> ということで、延長ブラケットを短くするか、さらにリフトアップするかのどちらかの選択を迫られましたが、もちろん後者を選びました笑
    1:もともと3.5インチ上げ ...
  • 左側が噂のアコードワゴンダウンサス。<br /> 右側がこれまで付けていた1.5インチアップコイル+2インチアップブロック。<br /> <br /> アコードサスはそのまま付けると、4.5～5.0インチくらい上がります。
    2:左側が噂のアコードワゴン ...
  • ついでに、コイル外れ対策として、ブロック取り付け時に外したバンプラバーを復活させます。
    3:ついでに、コイル外れ対策 ...
  • さらについでに、58には付いているけど、56には付いていない、コイル下側に敷くゴムシートも追加しました。<br /> 56は金属の座面に、直接金属のコイルを載せてるので、異音が鳴るんですよね。。<br /> あと、ゴムの板厚分だけ車高も上げれます笑
    4:さらについでに、58には ...
  • ということで、装着完了。<br /> <br /> ショックとラテラルロッドを外せば、長いアコードサスでも、スプリングコンプレッサなしで取り付けできます。
    5:ということで、装着完了。 ...
  • フロント3.0インチアップ。<br /> リア4.5～5.0インチアップです。<br /> <br /> 今はケツ上がりになりましたが、今後フロントも上げます(^^)<br /> とりあえずケツ下がりが解消されたので、OKです。<br /> <br /> アコードサスは堅いと聞いてましたが、1.5インチアップコイルと乗り心地はそんなに変わらない印象です。<br /> 純正と比べると堅いと思います。
    6:フロント3.0インチアッ ...
  • 肝心なオフロードでの性能です。<br /> 早速テストしに行ってみました。<br /> <br /> まずは伸び側。しっかり伸びてくれてます。<br /> 3.5インチ上げてた時よりも、伸びてますね(^^)
    7:肝心なオフロードでの性能 ...
  • 次は縮み側。<br /> 堅いと聞いていたコイルなので、縮み側が全然縮まなかったら、使い物にならないなぁとと思ってましたが、ここまで縮みます！<br /> これなら十分ですね。<br /> <br /> さて、ブレーキホースを延長せねば。。。
    8:次は縮み側。 堅いと聞い ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年12月29日
   

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愛知県住みです。 パジェロミニに限らず、4駆好きです。 東海エリアでクロカンしてる方おられましたら、ぜひご一緒させてください。 よろしくお願いします(*^...
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