<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sho___ / 備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/758248/blog/</link><description>2011年7月～　Golf　Ⅴ　GTI
2014年10月～　Golf　Ⅵ　R
2024年8月?　ハリアーハイブリッド　G Ｅ-Four
2026年2年?　ステップワゴン　Ｅ:HEV スパーダ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 08:45:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sho___ / 備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/758248/blog/</link></image><item><title>【備忘録】エンジンの不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/758248/blog/41800634/</link><description><![CDATA[【症状】
・Pレンジの時にアクセルを踏んでいないが、エンジンの回転数が上昇する。（2,000回転まで行って、通常時に戻る）　また、その現象が繰り返される。
・現象の発生は運転後起きている。

【原因】
フューエルポンプ付近のプレッシャーリリーフバルブという丸いゴムで出来ているものからエアー ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 18:22:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>