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明けましておめでとうございます

多忙してる間に、新しい年になってしまいました。
今年もぼちぼちいきます！

帰国しました。タイも暑かったけど、日本も暑い。しかも梅雨に突入してました。
帰国早々、大雨にふられました。タイでは、雨季だというのに雨には降られず・・・・干ばつが進んでいるそうです。

雨の季節になると、四駆が恋しくなります。
以前乗っていたX5は、フルタイムの四駆（x Drive) だったので、雨の日も安心して高速道路が走れました。
法定速度をかなり上回る走りをしても、タイヤがしっかり路面を掴んでいる感触が伝わってきて、本当に安心な車でした。
現在は、ハイパワー（イマドキそれほどでもないか）車で、FRでしょ。トラクションコントロールがあるとはいっても、それは非常時の保険みたいなもので、雨の日は、トラクションコントロールのお世話になる前の、安心感が欲しいんですよね。
天気の良い時は、フルタイム四駆なんて全然必要ないのですが、人間ってワガママですね。

そんな、人間の煩悩にも『マイオペンライ』な国、タイが大好きです。

先月のデモ、暴動の爪痕が残る微笑み国タイに来ています。
国民の暮らしは、以前どおりに回復している様に見えますが、放火されたビルがそのまま放置されていたり、観光客や外国人の姿はまばらです。
タイのお寺の中は、何百年も変わらない静寂の中、煌びやかに仏塔が輝やいています。
ここだけは、政治の影響を受けず静かに時間が過ぎている様です。

昨日、我が家に『X1』がやってきました。
色は、私の現車１３０と同じブラックサファイア。排気量２０００の　sDrive18i というグレードです。

営業マンから、ひと通り説明を受けましたが、特に困ることも、質問もなく、鍵を受け取りとりあえずシートに身を沈めてみる。

思っていたよりも、シートの座面高は低いです。以前乗っていたX5（e70）は、乗り込む際に、『よっこらしょ』と、よじ登る感じがあったのですが、X1にはそれがない。
現車１３０は、私が長身のゆえ、座面は一番低くしています。１３０に比べれば、１０センチ以上高い座面だと思いますが、乗り降りし易いとまでは感じ無い座面高です。普通にお尻を落としこんで乗る感じです。

乗り降りのしやすさは、座面高だけの影響でなく、太く（幅）、高い（上に）サイドシルが影響していると思う。フロア位置が低くえぐられている上に、シートが取り付けられている感じ。
乗り降りは、シートの座面高の影響より、サイドシルを跨ぐ感じで、『よいしょ』と言った感じぐらいです。
小柄なドライバーや、スカートの女性には、座面高よりも、サイドシルが気になるところかも。

大事な新車が、パッセンジャーの靴やヒール、子供の泥汚れ付き運動靴で擦れ、あっという間に擦り傷だらけになること請け合いです。まぁ、こんな擦り傷を気にするのは、庶民の私だけかもしてませんが。

雨天の時などは、ズボンの裾や、スカートの裾の汚れも気になりどころです。

シートに沈まり、ドライビングポジションを自分にあわせてみると、BMW車らしく、問題なくピタリとあうポジションが決まる。このへんは、車高の高さ、座面高に関係なくちゃんと決まるのは輸入車の魅力。
国産ミニバンやSUVも見習っていただきたいところです。

見切り具合は、１シリーズに乗っているときに、おもいっきり背筋を伸ばして、前を覗き込んだときよりも視界はいいです。かといって、ミニバンのような視界はありません。あくまで、1シリーズや３シリーズに比べれば高めの目線と言った感じ。
ほら、運転中に腰が痛くなったときなど、背筋を真上にピンと伸ばすことあるでしょ。あの時に視界です。

次に気づいたのは、ハンドル。　『細！！！』とっても細いんです。普通じゃなくて、かなり細めでしょ。ち安っぽいぐらい細いです。これには関心しません。太いのがいいとは限りませんが、これ細すぎでしょ！
オプションで、変更できるなら太めのハンドルを選択するのもありかも。現在は、国内在庫ナシの状態で、すべてオーダー扱いになるので、ハンドルの変更程度なら納期に影響ないと思います。（詳しくはディラーで聞いてね）


エンジンをかけてみると、
とっても、普通。誰が聞いても普通。１３０のような「いい音」はしません。
やっぱり４気筒の少しざらついた音。BMWに詳しい人なら、音だけでわかる４気筒の音。

１シリーズ同様のシフトレバーをDに入れ、アクセルを踏み込む。
街中なので、信号待ちからの発進、しかも２台目ぐらいの停車からの踏み込みですが、馬力・トルクに対して、車が重い。はっきりと分かる車の重さ。
エンジンの回転・吹け上がりは、１シーズの４気筒モデルよりも少しガサツいた感じもする。しかし、これは新車のためしばらく様子をみないとなんとも言えないが。
スピードに乗ってしまえば、なんら問題ないが、これはBMWに限らず、すべての車がそうでしょう。
街中をぐるりと走ってみたが、BMWらしさは、特に感じられなかった。
HONDAのCR-Vとか、トヨタのRAV4あたりの新車でも、同じような感じじゃないかなぁ〜なんて思う。（乗ったことないけど）

しかし、エクステリアは、カッコいい！！。WEBで画像を見ていたときは、なんだかボンネットが長くて、バランスが悪いように思っていたけれど、実物はそうゆう感じはしない。
むしろ、バランスのよいデザインにさえ感じる。
ヘッドライトや、リアのコンビネーションランプのデザインも秀逸だと思う。BMWらしいエモーショナルなデザインだと思う。ライトのデザインなんかは、すぐに国産車にパクられそうなデザインです。X1、売れると思います！

事実、私の担当ディーラーでは、X1のカタログ在庫が底をついてしまったらしい。
週末には、現在国産車に乗っている、若いファミリーの来店で忙しいとのこと。
受注も順調らしく、詳しくは聞かなかったが、「ｓDrive18i にiDriveだけをつ付けたモデル」の発注が６０％だそうです。
本日注文しても、納車は９月以降らしいので、興味がある人はディラーに急げ。

私はというと、X1は、この『試乗』だけにとどめ１３０に乗り続けようと思います。
営業担当さん、頼んでもいないのに、試乗車に乗ってのご訪問ありがとうございました。
次回は５シリーズで遊びにきてくださいね〜

高速道路が土日祝日限定で１０００円になってから久しいが、私も土日に限らず高速道路をよく使う。

あちこちで言われていることだが、この１０００円高速になってからというもの、高速道路上で事故をよく見かける。そのうち２回は、車が炎上していた。
事故の原因は、いろいろあると思うが、高速道路運転のマナーが原因ではないか？と思っている。

最近の高速道路を見ると・・・

・ICからの合流のために十分な加速を必要とするところで、加速が出来ない車。<--流れに乗るよう加速してください。

・ICで合流してくる車に、進路を譲れない車。<--予め進路を譲るのがマナーでしょ。

・追い越し車線を制限速度内で、延々を走り続ける車。<--これ違反です。渋滞の原因です。自然渋滞の先頭はあなたじゃないですか？

・遅い追い越し車線の車を、左（走行車線）から、追い越しする車。<--これも違反です。３車線の道で、気があってしまうと・・・左右からドン。

・走行車線なら、最低速度なんて気にせず、マイペースで走って良いと思いる車。<--最低速度も決まっています。これも渋滞の原因。ちゃんとバックミラーも見て走ってね。

・視線の高い車（大きい車）は、エライと思っている車。<--そんなに接近（煽らない）しないで、あなたの車、止まれませんから。

・高速道路で、エコランするのはエコ運転だと思っているハイブリッドの車。<--これエコじゃなくて、セコとエゴ。渋滞の先頭は某ハイブリットカーの疑いあり。

・下り坂をブレーキのみでスピード調整しながら走り、チョコチョコとブレーキを踏む車。<--渋滞の原因です。あなたの後ろもブレーキを踏みます。ブレーキ踏みの連鎖。夜は綺麗ですけどね。

・無駄にスピードを出し、コーナーでビビってブレーキを踏むワンボックスカー。<--ワンボックスカーはスポーツカーではありません。足回り、ブレーキ、ハンドリングなどの車の限界を知るべきです。

・走行車線と追い越し車線の中間を、左右に縫って走るバイク。<--進路変更の車にはねられますよ。周りが巻き込まれます。音でびっくりします。

・JCTの合流で、ランプウェイを使いこなさず、いきなり合流したがる車。<--もう少し先まで加速して、滑らかに合流してください。早く本線に合流するのは、運転が下手な証拠。

・JCTの分岐地点のゼブラゾーンに停車して、地図を見てる車。<--道がわからないなら、事前にSAで地図を見ろ。ナビを買っても安いぞ。

・路肩に停車して、地図をみたり携帯で話している車。<--高速道路の路肩は駐停車禁止。道は事前に調べろ。携帯がな鳴っても出るな。

・高速道路をサーキットと間違えている車。<--制限速度ってもんがあるでしょう。実際には道路の流れで＋１０キロ程度はあるんでしょうが、制限速度＋５０キロ以上は殺人行為。スピード出したければ、サーキット貸切でそうぞ。

・若葉マークの軽自動車。<--おじいちゃん。あなたにはもう無理。若いつもりでいるだけです。

・軽自動車の若者４人乗り。<--若気の至りでは済まされません。ノリや勢いで走っちゃだめ。車の性能にあった運転を。

・土日も仕事中で煽り運転をする営業車。<--土日も仕事なのに、渋滞でイライラしてるのはわかりますが、そんなに煽り運転しなくてもいいでしょ！八つ当たりかいな。車は看板（社名）背負って走ってるのに。そこの某自動車メーカー社名入りの白いプロボックスさん。

・ちょっとの下り坂になると追い越し車線に出てくるトラック。<--チョコチョコ１台抜きしても、意味ないですよ。ブレーキを踏みたくないからといって、すぐに追い越し車線に出てこないで。


・同じようなスピードで走っているのに、前の一台だけ抜くために追い越し車線に出てくる車。<--なにが気に入らないの？あなたのトラックも、前のトラックどちらも遅い車です。追い越し車線が詰まってしまうので、おとなしく走行車線をトレイン走行してください。

・トンネルに入っても、ライトを付けない車。<--アナタの目が暗視カメラ並の視力なのは理解しました。でも、私のバックミラーにアナタは映りません。前を走るアナタとの距離もわかりません。

・進路変更禁止のエリアで進路変更をする車<--進路変更禁止エリアは危険だから禁止なんです！　あなただけの都合でルールを変えないで。

・ICのランプウェイの路肩で停車して、時間の調整をしている車産業に携わるトラック（新車を運ぶ積車など）。<--この程度のモラルの持ち主が車産業を支えてるんですか？車売るなら、車のルールを守ってください。立派な違反でしょ。ト◯タ看板方式のジャストインタイムな納品も大変ですね。なんで、パトカーや覆面パトは黙認してるのかねぇ？これ癒着？

書き出したらキリがない。こんな車だらけなので事故も起きますよ。

みなさんの交通安全をお祈り申し上げます　morichang