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ダイオードが足りなくて、ポジションランプに電気が廻ったりしましたが、修正してそれも解消！
前期テールに比べて締まった感じになりました。
ハイフラ対策をしていないので走行はしていません。
なのでLED効果は未確認。
週末に可変抵抗買いに行ってリレー改造。
早く完成させたいです。

つぶつぶLEDを使用しての自作は自由度が高いですが根気と集中力が必要ですね。
LEDのレイアウトを考えてから結線方法をイメージして図面なしで製作しました。
予定よりLEDの数は少なくなりましたが、それでも60発使いました。（内スモール用は20発）。

スモール点灯時


ブレーキ時


なんだか明るすぎないか?
まあいいや

日曜はもう片方を作りますか。
ハイフラ対策の為に、可変抵抗が欲しくてホームセンタに行きましたが無かった。。。
専門店しかないのか？

動画撮ってみた


ついでにウィンカーも

バックランプを探して最近よくお邪魔する「セクシーカスタム」さんへ伺ったところ、
店長さんが「LED化しちゃえば？」と囁くのでその気になっちゃいました。
今までの経験もあり、半田付け作業や細かく地味な仕事は嫌いじゃありません。
時間はかかりましたが、ウィンカー＆バックランプの基盤が完成です。


ウィンカーがこうで



バックランプがこう



直視すると眩しいけど昼間はどうだろ？見えるかな？？
実際組んで見えなかったらLED追加ですね。

次はブレーキランプ作ります。
LEDのレイアウトはセンスを要求されるので、カッコいいレイアウトにしたい。

最近は車高調をいじってばかりだったので、これという変化がなかったセルボですが、某オークションでクラシックテールの同色を見つけたので落札しました。
セルボのリヤコンビランプは前期、後期、クラシックの３種類が純正で設定されていますが、後期用はコスト削減部品なのであまり魅力を感じない。
前期用が現在取り付けられているのですが、ハーネスの具合が悪くてテールが付かない時がある。
そんな感じなのでクラシック用に交換してみようと思います。

交換する為に必要なこと
ハーネスの形状違いがありコネクタが６極と４極で異なる為、加工が必要です。
まあ、得意分野なので方法は色々。
一番楽なのが端子を抜いて６極のコネクタに交換するですね。
あとはバックランプがなくなるので、どこかに追加しなくては。。。
フォグランプにするかデイライトにするか悩みます。

先月末からいじっていたヘッドライトを本日車両に取り付けました。
一緒にボンネットオープナーケーブルも交換するつもりでしたが、フェンダーを取り付けているボルトが錆びておりドライバーでは外せない状態でした。
ぼろぼろになっているボルトを外す工具が家にはないので今回は諦めてラッチだけ交換しました。
しかし、思った以上にフェンダーを外すのは大変です。
工賃１万出しても良いかもしれない。

HIDを組み込んだライトだと顔つきがだいぶ変わります。
レンズを磨いた効果もありライトだけ新品っぽい。
ライトの光だけでは車種不明になるかな？
外にある光物を全ていじりたくなります。