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ケイマンで箱根～山中湖を走ってきました。

関西に行ってから箱根はずっとご無沙汰でしたので4年ぶりくらいか?
ケイマンで走ったのも初めてでした。

天気が微妙だったけれど、基本曇りで、晴れ有り、霧有り、小雨有りと変化が激しかったですね～
そんな中、皆さん運転お上手。

しかし何とか天気もってくれて良かった!


今回はちゃりつーさんの呼びかけで集まった車種を問わないツーリングだったのですが、どういう訳か981ケイマンばかり（笑）。




ちゃりつーさんとも初めてお話したのですが、小学校・中学校が私と同じでびっくり!

今回は黄色が多かったですね～



このアングルだと、六甲の芦有と似てるかも?


赤は一台だけだったので、これだけ集まってもマイカーがわかりやすかったです（笑）。


元ボクスターオーナーの3台。
弾丸号もやっと拝見できました。



これだけの台数のツーリングも久しぶりでした。


箱根堪能後は、某有名店で海の幸の昼食をとり、温泉入って解散。




企画いただいたちゃりつーさんはじめ、ご参加された皆様お疲れ様でした!!

関東に戻って、活動再開のスタートとして、栃木県の「ツインリンクもてぎ」に行ってきました。

いろいろな方の「サーキットライセンスの走行ネタのブログ」において、富士・鈴鹿・筑波とかはよく見かけるのですが、「もてぎのライセンス走行に行ってきた」ってあまり聞きません。


そのため個人的には謎のサーキットでした（笑）。

もてぎも鈴鹿も経営しているところは、いっしょのようなのですが、随分ルールが異なってました。

①一周目の先導走行がない（イコール助手席に人を乗せてはいけない）
②走行前ブリーフィングがない
③ドアにゼッケンを貼らないといけない（何番でもOK）
④平日限定のライセンスがある
⑤走行クラスはいろいろあるけれど、タイムで区別されていない
⑥走行料金はもてぎのほうが高いけれど、年会費は安い
⑦牽引フックは装着


それと、もてぎは鈴鹿と違ってすいてます。
休日でもマックス台数になることはまずないみたいです。

鈴鹿のライセンスで走ることにちょっとトラブルがあったものの、とりあえず1枠走ることになりました。

何の予習もしていないので、この先どうなっているのかまったくわかっていない、びびりながらの1周目と2周目の動画（汗）。
全コーナー徐行ですが、ある意味初々しい?



もてぎはエスケープゾーン広いし、高速コーナーがあまりないので、鈴鹿と違ってそれほど恐怖感がなく、気持ちよく走れました。

それとそなんにスピード出ないコースなんですね。
リミッターには一度も当たらずで、最高速はロガーで175kmでした。

しかしブレーキには厳しいコースかもしれません。
ヒールトゥの練習するには最適なコースかと・・・

いっしょに行ったS君の話だと、「慣れてくると鈴鹿マイナス15秒くらい」と言われたものの、この日のベストラップは最終周で、鈴鹿マイナス10秒が精一杯（汗）。



もてぎは、高速道路降りてからがちょっと長いですが、自然豊かで広々としていてなかなか雰囲気のいい場所でした。
距離も大阪～鈴鹿とそれほど変わりません。

これからは、たまには走ってみようと思います。