たんく＠ZN6Cのブログ一覧

本日、プロペラシャフトアッセンブリの交換が決まりました。



今まで1・2日ですが、走行中に壁などの反響で
「ヒュルヒュルヒュル」と「キュルキュルキュル」の中間のような音が
聞こえる時があったのです(+o+)

アイドリング時は聞こえず、エンジンではなくタイヤの回転数に伴って
その異音も鳴っているような状態でした。

ただ、今まではエンジンを停車して、時間をおいて再度乗り始めると異音はせず
大丈夫なのか?と思ってました^^;


今日も運転し始めた時は異音はしてなかったように思いますが
途中から反響する音に気づき、様子を見ながら運転してました。

でも、異音は消えず、大きくなってきた?様な気もしたので
ディーラーに行ってきました。



最初はベルト鳴きかな～みたいな感じやったんですが
整備の責任者の方に見てもらって、最初の一言。。。



「ん～、ちょっと痛いですね～^^;」



そういいながら見積書を渡され、目が点に(＠_＠;)www

10マソwwwwwwwwww

どうやら、プロペラシャフトのジョイント部?が固着しかけてるようです。。。
（この辺あまりよくわからず気も動転して(笑)、固着しか覚えてないですw）

とりあえず、アッシーしかないらしくプロペラシャフトごと交換になるので
パーツ代だけでもこれになります...^^;てな感じでした。

とりあえず、整備士さんが中古パーツで探してくれるそうですが
ない場合は新品交換になるとのこと。

10マソなんてねーよwてなわけなので、しばらくレガちゃん封印することになるかもです。

大学から大学院への進学に伴って、バイトも新しく始めたばかり。

そもそもバイトする時間もあまりない状態で、この出費は痛すぐる。ｵｴｰ



あああああああああああ～精神崩壊しそう(-_-)

どっかにプロペラシャフト転がってないかな?笑

てなわけで、近況報告ですた(＠_＠;)




そういえば、ブログ更新するときはこんな内容ばっかりですねw

次回はもうすこし明るい話題を持ってきます(^O^)／www

実は、このレガシィを2年前に購入してから、不思議なことが一つあります。



“左側のフォグがよく点灯しなくなる”



今日、バイト先の食事会から帰ろうと、駐車場でエンジンをかけてフォグ点灯...
のはずが、左側が点灯しない!!

実は、今までも同じような経験が3度ありました。

HID化する前、ハロゲンだったころ、半年ほどの間にバルブのフィラメントが断線してしまうことが
左ばかり3度連続して起こったことがありました。
ちょうど1年前にHID化してからは、一度もバルブが切れたことがなく
安心していたころに、やつはやってきました(；一_一)

左ばかり、ということは何か原因がありますよね?

今回は夜だったので、バルブが原因か、バラスト側が原因か
はたまたコネクタが抜けているだけなのか、まだ調べることはできていません。

が、予想としては、どこかで漏電しているか、過電流によりフィラメントが切れてしまったのではないか?
などと予想しています。

ディーラーで調べてもらえばいいのかもしれませんが、わからないと言われそうだったり
HIDに加工してしまっているため、大丈夫かな...　などと不安です^^;

何か思い当たる節等ありましたら、ご教授いただけたらありがたいです。。。





たまにしか書かない日記、いつもこんな調子ですみません(+o+)

初ブログがまさかの故障ネタです(-_-)
ディーラーに持っていきたくとも定休日がつづくので
もしわかることがあれば教えていただきたいです。。。








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昨日、大学へ車で行っていて(片道100km、定期切れてたのでw)
今日帰ろうと思いエンジンをかけたところ、エンジンチェックランプが点灯しました。
一度エンジンを切り、もう一度エンジンをかけたところ点灯しなかったので
とりあえず大丈夫だろうと思い、先ほど帰ってきました。

自宅付近でコンビニで買い物をして、再度エンジンをかけると再び点灯(+o+)
そこでもエンジンかけなおすと点灯しなくなったのですが
すぐに帰宅してエラーコードの読み出しをしてみました。



①まず、エアコンの表示パネルにて。。。
エアコンパネルの「AUTOボタン」と「内外循環切り替えスイッチ」を同時押ししながら
IGオンにした後、表示パネルが4回点滅し出たエラーコード。

「25」


事前に一覧用意してたんですが、25番がありません。。。
ご存知の方、教えていただけますか?



②次に、エラーコード読み出し。。。
運転席足元の黒いカプラーさして、IGオン。
エンジンチェックランプの「長い点滅13回」「短い点滅9回」の繰り返し。
長い点滅と短い点滅の間隔はないので、エラーコードは「139」?
わかりません。。。(；一_一)



③しびれを切らして自己診断。。。
緑のカプラーをさして、自己診断しました。
十分暖気はしてたので、すぐにIGオン。
ポンプ類が動き出して、アクセルペダルをべた踏みまで踏み込む。
(エンジンかかってない状態)
そのあとエンジンをかけて、2000～3000rpmで1分ほど走ると
エンジンチェックランプが点滅を始めました。

エンジンチェックランプの「長い点滅13回」「短い点滅9回」の繰り返し。
てことで、エラーコードと同じでした。

自己診断は過去に残ったエラーコードは無視して
現在のエラーコードを読み取る?ものらしいので、今も出てるようです。。。

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65,000kmで購入し、ちょうど2年、現在87,000kmの13年式B4 RSK D型です。
購入時、エンジンがノッキングしカラカラ音を出していたので
ディーラーにてエアフロセンサを交換しています。
それ以外は、なにもなく順調に乗ってきました。

ディーラーには持っていくつもりですが、1月5日からなので
何かご存知であればご教授いただきたいです。。。

よろしくお願いします。